ثبت نام عضو جدید ایمیل آدرس: رمز عبور : رمز عبور را فراموش کردم

به جامعترین سامانه ارتباطی و اطلاع رسانی معماران معاصر ایران خوش آمدید خانه |  ثبت نام |  تماس با ما |  درباره ما |  قوانین سایت |  راهنما | تبلیغات




جدیــد ترین پــــــروژه هـا
معماری و طراحی نمای مدرن باغ تالار
طراح : جاوید شکرنیا
بازسازی دکوراسیون داخلی مسکونی
طراح : جاوید شکرنیا
طراحی نمای کلاسیک پروژه هوشمند فوق لوکس
طراح : جاوید شکرنیا
طراحی محوطه ویلا
طراح : جاوید شکرنیا
حامی اتووود
تـازه هـــــــــای معمـاری
مجتمع مسکونی اِیْت از دفتر معماری بیگ؛ بهترین مجتمع مسکونی سال 2012
اطلاعیه مهم اتووود پیرامون آثار نهایی شرکت داده شده در مسابقه دانشجویی اتووود
شانگهای2010 -غرفه فنلاند؛ حفره غول اسای کتری شکل
موزه تاریخچه لوگو – اسپانیا
کامنـــــــــت پــــروژه ها
حسین حسینی در مورد پروژه فرودگاه بین المللی چابهار نوشته است:
در این فرودگاه طبق تریدی ها ارباس 380 لندینگ کرده... یعنی فرودگاه شما تایپ f است. درسته؟ ...
پردیس جعفری در مورد پروژه میدان اجتماعی شیراز: جولانگاه ابتهاج نوشته است:
ایده طراحی به وسیله دخل و تصرف که در حال حاضر انفاق افتاده است بسیار جذاب است و مهمتر از آن شهر شیراز نیازمند ...
شرکت زیگوران در مورد پروژه مجتمع مسکونی -تفریحی با رویکرد پویایی اجتمایی نوشته است:
این پروژ در زمینه خودش میتواند کم نظیر باشد ، استفاده از یک زمین با دو کاربری( آن هم به صورت کاملا جدا،استفاده ...
علی علی اکبریان در مورد پروژه مجموعه ی ورزشی دانشگاه هنر نوشته است:
ورودی مجموعه اصلا شاخص نیست. ای کاش روی این مسئله بهتر کار شده بود. ...
ایده خواجوند در مورد پروژه مجموعه ی ورزشی دانشگاه هنر نوشته است:
کانسپت قوی و هماهنگ با فرم همچنین فضاها و محیط‌های داخلی هماهنگ با برون و مناسب انسان ...
زهرا ابراهیمی کرمانی در مورد پروژه فرودگاه بین المللی چابهار نوشته است:
سلام خيلي ممنونم از شما
بطور كل ميتوان كانسپت اين طرح را قطره اب دانست.
شما ظرف ابي را تصوركنيد كه يك ...
فاطمه میرخانی در مورد پروژه فرودگاه بین المللی چابهار بر گرفته شده از کوه های مریخی چابهار نوشته است:
سلام.کار خیلی خوبی هست .کانسپت روی ججم و سایت ب خوبی نشان داده شده.رندر ها و طراحی با چه نرم افزاری انجام دادی ...
اعضـا با بیشترین پـــروژه
    ایمان زارع
    مجید معزی
    سامان نیرومند
    سونیا مقتدر

  
شرکت گروه طراحی شیفت پی ( مهندسین مشاور تغییر روند طرح)
 ارسال نظر بازگشت به لیست پروژه ها گزارش خطا اشتراک پروژه
    نمایش عکس ها
    پارک هوافناور پارس
    دانشـــــــــــگاه :
    سال طـــــراحی : 1391
    مـــــــــــــــــکان : تهران، ایران
    کـــــارفـــــــــرما : پارک هوافناور پارس
    تـــــــــــاریخ ثبت : 1393/12/19
    مســــــــــــاحت : 630000
    تعـــداد بازدیـــــد : 3256
    محــــدوده سنی : 36_40
    نــــوع کاربـــــری : اداری
    مرحـــــــــله اجرا : طراحی
    همــــکاران طرح : معمار: مهندسان مشاور تغییر روند طرح (نشید نبیان، رامبد ایلخانی) + شیوه دگردیس (امیرحسین طاهری) تیم پروژه (مهندسان مشاور تغییر روند طرح): نشید نبیان، رامبد ایلخانی، مهرآسا چمنی، دیبا دیانی، علیرضا شجاع‌خانی، یاسمن فتحی، پرنیان قائمی، حسین کریمی، میلاد ملک‌افضلی تیم پروژه (شیوه دگردیس): امیرحسین طاهری، حسن اسناوندی، زهرا جهانی، محمدرضا محب‌علی، فاطمه مردانی
     ایده های طراحی : طرح‌افكنى‌هاى فضایى از فرآیندهاى تولیدی است كه محصول نهایى آن در زمان «حال» شكل مى‌گیرد، ولى ماندگارى طولانى‌مدت براى سالیان، دهه‌ها و حتى سده‌ها خواهد داشت. در نتیجه، از چالش‌هاى عمده پروسه طراحى، به خصوص در سطح طرح‌هاى فرادست و جامع با مقیاس میانه و كلان، پیش‌بینى تغییرات زمینه‌هاى عملكردى، فرهنگى و اجتماعى طرح در «آینده» نزدیك و حتى دور است. براى موضوعات طراحى كه در زمینه فعالیت‌هاى تكنولوژیك اتفاق مى‌افتد، با توجه به روند پرشتاب تغییرات این حوزه‌ها، پیش‌بینى‌هاى مقرون به واقع صعب‌الوصول‌تر نیز خواهد بود. صنایع هوایى، از جمله این زمینه‌هاى فعالیتى است. در پروژه پارك هوافناور پارس، به واسطه عملكرد پروژه و ارتباط آن با زمینه بسیار پویاى تكنولوژى، از یك سو، و تعریف پروژه به عنوان یك پارك فناورى با مدل مدیریت طرح و تحقق پایین به بالا و از نوع غیرمتمركز، از سوى دیگر، الگوى شهرى پیشنهاد شده براى ساماندهى خرد و كلان پروژه، باید الگویى داینامیك و پویا و قادر به تطابق با شرایط پیش‌بینى نشده در آینده نزدیك و دور باشد. الگوى پیشنهادى این گروه طراحى، الگوى شبكه یا تارنما است. الگوى پارادایم شبكه، به عنوان الگویى براى ساماندهى در یك شبكه فضایى، از دو رسته متفاوت اجزاء تشكیل مى‌شود: گره‌ها (Ties) و ارتباطات میان‌گره‌اى (Nodes). اتصالات متعدد و ارتباطات حداكثرى میان گره‌ها، این امكان را براى شبكه مهیا مى‌كند كه خود را با شرایط متفاوت، از طریق باز تعریف این ارتباط‌ها و اتصالات و چانه‌زنى درباره حضور و عدم حضور آنها، وفق دهد. به واسطه این كه در یك شبكه ایده‌آل، هر گره باید پتانسیل برقرارى ارتباط با هر گره دیگر و از هر جهتى را داشته باشد، در یك شبكه فضامند، فرم دایره براى گره‌ها، فرمى ایده‌آل خواهد بود. بر روى محیط یك دایره، هیچ نقطه نسبت به نقطه دیگر ارجحیت نداشته و همه نقاط امكان مساوى براى برقرارى ارتباط با گره‌هاى دیگر دارند. از طرف دیگر، در تقابل با گره‌هاى دایره‌اى دیگر، دو گره دایره‌اى به واسطه ارتباط سطحى مماس، امكان چانه‌زنى‌هاى فضامند در تـماس با یكدیگر را داشته و به این طریق، در تقابل و تعاملى هندسى، به بهترین شكل ممكن، مجموعه گره‌هاى دایره‌اى به تنش‌هاى خارجى و داخلى پاسخ داده و چیدمانى مناسب به خود مى‌گیرند. در حالی كه پارادایم شبكه با گره‌هاى مدور، ساختار فرمى طرح پیشنهادى را شكل مى‌دهد، از لحاظ عملكردى، پیشنهاد گروه طراحى، پارك فناورى است كه در عین حال فضایى سبز و عمومى براى همسایگى‌هاى مسكونى منطقه و همچنین مقصدى تفریحى در سطح كل شهر است. برای پارک هوافناور پارس، هیچ‌گونه فعالیت صنعتی در نظر گرفته نشده است و صرفاً شرکت‌های مستقل و مراکز تحقیقاتی‌ در این مجموعه حضور می‌‌یابند تا به تبادل اطلاعات و یا نهایتاً کنتـرل محصول خود بپردازند. آنچه اجزای اصلی‌ این پارک را تشکیل می‌‌دهند، عبارتند از دفاتر ستادی، دفاتر شرکت‌های مستقل، کارگاه‌های ساخت سبک و آزمایشگاه‌های با فعالیت‌های غیرشیمیایی، بخش‌های اداری و مدیریتی، فضاهای پشتیبانی‌ اطلاعات و خدمات رفاهی برای کارشناسان و متخصصان همکار. این پارک نیز مانند سایر پارک‌های علم و فناوری، فاقد سـر و صدا و آلودگی صوتی، آلودگی‌ زیست‌محیطی‌ و آلودگی‌ هوا بوده و هیچ‌گونه ماده مخرب محیط زیست نه در آنها تولید می‌‌شود و نه به محیط اطراف منتقل می‌‌گردد. همین مشخصه پارک، در تعریف برنامه فیزیکی‌ پارک مستقیماً تاثیرگذار است. از ویژگی‌های این پروژه که در زمینی با مساحت حدود ۶۳ هکتار طراحی شده است، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: 1. پروژه حاضر، حاصل تحلیل مدل گراف، بر مبنای داده‌های اولیه و جمع‌آوری شده در طول روند پروژه است. 2. ذات فناوری، دینامیک و با آیندة متغیر است؛ ما سعی کردیم به جای پیشگویی و پاسخگویی به آن، مدلی را فراهم کنیم که توانایی تحمل تغییرات پیش‌بینی نشده را دارا باشد، مدلی که تغییرات، اصلاحات و روند ساخت، ذات آن را تغییر ندهد؛ یک مدل سیال با انعطاف‌پذیری بالا که همواره به روز به نظر برسد (همانند تکنولوژی). 3. چگونه از ایده پرواز استفاده کنیم؟ ذات پرواز، سبکی است، غوطه‌وری در باد. مدل هندسی پیشنهاد شده طعنه به این مفهوم می‌زند. 4. پروژه به جای تولید یک طرح تفصیلی باز که تنها از طریق ضوابط آینده، خود را کنترل می‌کند، به سمت یک ذات بیشتر معماری‌گونه حرکت می‌کند، اما معماری بسیار انعطاف‌پذیر. به نظر می‌رسد احکام و کاربری‌های پیشنهاد شده در سایت، نیازمند دقت بیشتری از چیدمان باشند. 5. ما می‌خواستیم پروژه یک Landmark باشد، اما نه به واسطه حضور سردر، المـان یا حتی یک برج. بلکه شمای کلی پروژه یک Landmark است. فرودگاه در نزدیکی است و دید پنجم بسیار حائز اهمیت است. 6. پروژه یک ذات دوگانه دارد، یک مرکز بسیار تخصصی، بسیار ناشناخته و پیشرفته و در عین حال، یک ذات عمومی یا یک Themed Park. تلاش کردیم پروژه به یک ذات هوموژن دست پیدا کند، فضایی مفرح برای متخصصین و پیشرفته برای کاربر عمومی. 7. فضایی بسیار سبز، رنگی، شاد و پیاده. پارکینگ‌ها در لکه‌های جداگانه جانـمایی شدند و ساختار فضاهای خالی و پر، مشابه هم در نظر گرفته شدند.

پروژه های دیگر طراح
نظـــــــر اعضــــــــا
حامی اتووود
  مسابقه دانشجویی اتووود
ثبــــــــت نظـــــــر
جهت ارسال نظر باید وارد سیستم شوید. / عضو جدید
ایـمـــیـل :  
رمز عبـور :  
 
درباره معماران معاصر ایران :
این گروه در سال 1386 با هدف ایجاد پل ارتباطی بین معماران ایرانی معاصر گرد هم آمد.با شروع کار این وب سایت معماران متقاضی در محیطی ساده وکارآمد به تبادل پروژه ها ومقــــالات خود خواهند پرداخت ودر فضای فروم به بحث وگفتگو می پردازند.
خانه | ورود | ثبت نام | درباره ما | تماس با ما | قوانین سایت | راهنما | تبلیغات
© کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه معماران معاصر می باشد.
Developed by Tryon Software Group