طرح اول_برنده مسابقه بین المللی طراحی توقف گاه های خط آهن سراسری سیبری در روسیه

2016

رویکرد طراحی ما در جستجوی ظرافت شکل می گیرد.

با الهام از فرم های سنتی در ترکیب با ذات پر تحرک راه آهن، فرم ساختمان  "سرعت"  قطار را در تقابل با "سکون" ایستگاه نشان دهد و همچنین طراحی داخلی ماندگار و آرامی را خلق کند که بازتاب دهنده ارزش ها و سنت های محلی است.

پیشنهاد خلاقانه ما در راستای تاکید بر روندی است که در آن معماری در نتیجه ی ترکیب تکنیک های جدید ساخت و ابزار های دیجیتال  با سنت های محلی تکامل می یابد تا به نوعی روند طراحی دست یابد که در آن  مهارت های محلی و عملکرد های محیطی در خلق شرایط زیستی مناسب و طراحی فضای مطلوب به کار گرفته می شوند.

میخواستیم در این پروژه  از طریق طراحی مناسب "جهانی" را به محلی، و "محلی" را به جهانی تبدیل کنیم. 

پیشنهاد ما در پی ساخت با استناد بر الهام از عناصر بومی، متریال ها و سنت ها، و ارائه طرحی مناسب برای قرن 21 است.

خط کلی غالب فرم از بناهای محلی گرفته شده تا سازگاری چشم انداز جدید با روحیه محلی اطمینان را تضمین کند.در همین راستا، تغییر نوع چوب در نمای طرح نیز بازتاب کننده تغییرات منطقه ای در منظر و فرآوری چوب هر منطقه است. 

خط کلی معماری بومی، گـٌوِه مثلثی، که در این طرج در قالب یک فرم متحرک و کشیده تبلور پیدا کرده، نه تنها به ما اجازه میدهد تا با شرایط محیطی منطقه همسو شویم ، بلکه راه حلی برای تهویه، گرمایش و سرمایش غیر فعال است.

پایه حجم در مستطیلی به ابعاد 6متر در 8متر قرار میگیرد و با برجکی که تا ارتفاع 20متر اوج میگیرد، نقطه عطف و مقصدی شاخص در راه را نوید می دهد. با این حرکت نه تنهاکیوسک از هرجایی نزدیک ریل ها دیده میشود، بلکه ایستگاه ها و محل های توقف را از فواصل دور نمایان میسازد. بالا کشیده شدن یک فرم سنتی آشنا حسی افتخار آمیز به راه آهن و دستاورد های آن ایجاد می کند.

داخل بنا  بر پایه کیفیت های فضایی طرح های سنتی منطقه طراحی یافته و در صورت امکان مناظر و چشم انداز های متنوعی را قاب می گیرد که که نماد مسیر حمل و نقلی سرتاسری سیبری هستند.

طرح این توقفگاه، با فضای راحت و فراخ در داخل برای کارکنان، کار و استراحت و توقف مسافران، راه حل منحصر بفردی برای مسیر راه آهن سراسری سیبری در قرن 21 است.

پایداری

با مطالعه دقیق معماری بومی منطقه، فرم ساختاری  مورد اعتماد و اثبات شده ای را اقتباس کردیم.

بلند کردن بنا از روی زمین به ما این اجازه را میدهد تا شرایط محیط داخل را کنترل کنیم و همچنین در کنار عایق کاری و سرمایش در طول تابستان، عایق کاری در مقابل سرمای زمستان را تضمین کنیم.

فرم بنا با نرم افزار های دیجیتال از لحاظ عوامل طبیعی مثل باد و نور خورشید مورد ارزیابی قرار گرفته تا از اینکه محیط خارجی بنا برای مسافرین دلپذیر است اطمینان حاصل شود و از روش های "غیرفعال"  برای حفاظت از گرما و سرمای داخل بنا در زمان های مشخص سال استفاده شود. بالا زدگی دودکش مانند که بر فراز بنا کشیده شده  هوای داخل را بصورت حجم گرم شده متراکم شکل می دهد و از قسمت بالا مکیده و به بیرون هدایت میکند و این باعث به حداقل رسیدن نیاز به تجهیزات گرمایشی و سرمایشی میشود.

همین رویکرد با تهویه دودکشیِ فضا در روز های گرم شرایط آسایش برای استفاده کنندگان داخل را  بدون نیاز به تجهیزات سرمایشی تامین خواهد کرد.

ساخت پذیری

کلیت طرح در جهت اطمینان از ساخت پذیری توسعه داده شده، تحلیل و درک عمیق از ساخت و ساز محلی به ما اجازه داده تا طرحی سبک و آسان برای اجرا تولید شود.

فرم سازه میتواند به دو بخش پیش ساخته متقارن تقسیم شده و از طریق قطار های همین مسیر ریلی به محل ساخت انتقال یافته، به سادگی در محل نصب و تکمیل شود.

استفاده از متریال ها ی محلی و راهکار های سنتی در طراحی و اجرا به سادگی در تهیه و سهولت نگهداری و در طول عمربنا می انجامد.

اجرا

عملیات ساخت طرح برنده از ابتدای سال 2018 با همکاری شرکت سی.دی. اس نورد در روسیه به همراه معماران کاموری برای ساخت توقف گاه ها در دست کم پنج نقطه از مسیر 9000 کیلومتری خط آهن سراسری سیبری آغاز خواهد شد.