فرودگاه بین المللی شیراز : کورش قطب

احسان کاویانی ( 1390/02/28 ) : همه چيز خوب و متناسب هست.خسته نباشيد

سامان نیرومند ( 1390/02/28 ) : لذت بردم . 5

کورش قطب ( 1390/02/28 ) : ممنون احسان و سامان عزیز

میترا اخلاقی ( 1390/02/29 ) : سلام اقا کورش خوش حالم بار دیگه کار زیبا تونو میبینم ...موفق باشید

کورش قطب ( 1390/02/29 ) : درود بر شما میترا خانم...ممنون از لطفتون. مرسی

فاطمه علی نیا ( 1390/02/30 ) : خیلی کارتون زیباست.خسته نباشید.

کورش قطب ( 1390/02/30 ) : ممنون از نظرتون

پويان نوري ( 1390/02/31 ) : سلام متفاوت ترین کار .. معماری یعنی این از صفر تا 100 . موفق باشید .

کورش قطب ( 1390/02/31 ) : ممنون پویان جان...لطف داری

علي شبانكاره ( 1390/03/01 ) : آفرین ،عالی بود ، لذت بردم .خیلی حرفه ای بود ...

کورش قطب ( 1390/03/01 ) : چاکریم علی جون...

احمد ترکمان ( 1390/03/01 ) : سلام
برای یک پایان نامه کارشناسی به نظر من هیچ ایده و یا طرح معمارانه ندارد. فقط پاسخ به عملکرد، آنهم در مواردی که خود بهتر میدانید دارای مشکل می باشد، نمیتواند سازنده طرح معماری باشد. بهرحال خسته نباشید. به امید کارهای بهتر از شما

کورش قطب ( 1390/03/02 ) : سلام استاد، قبل از هز چیز باید بگم افتخار بزرگیه که در مورد کار من نظرتون رو نوشتین، البته اگه یادتون باشه من از همون اول هم با ایده و کانسپت خیلی میونه خوبی نداشتم و فقط عملکرد برام مهم بود و ممنون میشم اگر در مورد اشکالات طرحم بیشتر توضیح بدین چون خیلی روش وقت گذاشتم و واقعاً سعی کردم که طرح خوبی رو ارائه کنم.
بازم ممنون از لطفتون.

Hamed Salehi ( 1390/03/02 ) : چند نظر راجع به این طرح:
۱. طراحی سایت. در این مورد به نظر میرسه که کمتر تمرکز وجود داشته
۲. کلان طراحی conceptless بنظر میاد. در صورتی که معماری از concept شروع میشه و باید قابله لمس باشه حداقل برای یک کارشناس. هیچ چیزی از سایت present نشده. پس ارتباط بین سایت ،همسایها ، و ساختمان معلوم نیست.
۳.ارتباط بین ارگانهای مختلف present نشده. در کل شیوی ارزه کار روشن نیست.
۴. کلا ساختمان formless بنظر میرسه. بیشتر شبیه به یک کارتون میمونه که از زمین بلند شده و تنها فرمی که یک کم متغیره فورمپردازیه سقف.
۵. طراحی نور بسیار ضعیف چه داخل چه خارج.
۶. بیشتره المنتها طراحی نشدن و فقط از داخل Cad - programe انتخاب شدن.
۷. برج مراقبت از مهمترین اجزای یک فرودگاه هست ولی به سادگی از کنارش گذار شده.
۸. متریال ؟
۹. در کل بنظر میرسه که از طراحی ، شاید به دلیل ضیق وقت ، کناره گرفته و بیشتر به visualisation پرداخت شده.
موفق باشی.

حمید رضا قهرمانپوری ( 1390/03/03 ) : نقد فوق العاده جالبی بود و واقعا کامل اما مهندس صالحی نقاط قوتی هم توی کار دیده میشه.به اکثر روابط و عملکرد ها پاسخ داده شده و پلان خوبی رو به ثمر رسوندن

Hamed Salehi ( 1390/03/04 ) : Hamid golam, omidvaram ke in naghd bad bardasht nashe va dar rahe developmente Kouroshe aziz estefadeh beshe. ma az enteghade sazandeh chiz yad migirim hadeaghal dar doreye daneshjooei . man mitoonam 100x morde khoobo raje be kare Kourosh begam vali aya Kourosh chizi azash yad migire? fekr nemikonam. Memar baraye nomre ke dars nemikhoone azizam. hameye ma faregholtahsil mishim vali che khoobe ke be onvane ye Irani az tajroboyate ham estefadeh konim. Kheliiiiiii mamnoon az nazaret, asheghe hameye bachehaye Iroonaaaaaaaam.

کورش قطب ( 1390/03/05 ) : سلام جناب صالحی، جا داره از شما بخاطر نظر و دید دقیقتون در مورد طرح من تشکر کنم و چند نکته رو در مورد طرحم ذکر کنم که شاید بهتر بتونیم در موردش بحث کنیم.
قبل از هر چیز باید بگم که این پایان نامه ی مربوط به دوره کارشناسی بوده و اگر دقت کرده باشید فقط زیربنای طراحی شده 35000 متر مربعه که شاید به جرات بتونم بگم که حتی در دوره کارشناسی ارشد هم کمتر کسی این متراژ رو طراحی کنه. طبیعتاً با زمان محدودی که من داشتم ممکنه نکاتی از قلم افتاده باشه، و اما در مورد نکاتی که شما فرمودید:

1. همونطور که از اسم پایان نامه پیداست، من فقط قصد داشتم ترمینال پروازهای بین المللی رو طراحی کنم برای همین نیازی ندیدم که خیلی روی سایت کار کنم، هرچند تا این حد هم که بشه تمام دسترسی هارو به نحو خوب پوشش داد میتونه کافی باشه البته من نمیدونم شما ساکن کدوم شهر هستید اما اگر در شیراز باشید شاید این موضوع رو بهتر درک کنید.

2. در مورد کانسپت و ایده همونطور که برای استاد عزیزم مهندس ترکمان عرض کردم، به کانسپت به اون معنی که حجم من حتماً شبیه موج یا پرواز پرندگان یا ایده هایی از این قبیل باشه اعتقادی ندارم، من خوشبختانه یا متاسفانه معماری رو در عملکرد صحیح میبینم برای همین تلاشم بر این بوده که از نظر روابط بین اجزای پلان به این مهم برسم. اینکه چیزی از سایت نشون داده نشده به این علته که چیز مهمی وجود نداشته که من بخوام اون رو نشون بدم، بیشتر سایت فرودگاه شیراز یا درخته و یا زمین بایر!

3. در مورد شماره 3 لطفاً بیشتر توضیح بدید، منظورتون رو از ارگانهای مختلف متوجه نشدم. البته اگر منظورتون پلیس، آتش نشانی و یا اورژانسه باید بگم بجز آتش نشانی بقیه در طرح منظور شدن.

4. در مورد نکته شماره 4 باید بگم نظر من با شما کاملاً فرق میکنه و اینکه به نظر میاد از زمین بلند شده بخاطر دسترسی هایی که در زیر اون تعبیه شده. در مورد کارتونی بودنش هم اگر ممکنه بیشتر توضیح بدین، اگر منظورتون رنگ اونه که باید بگم تصاویر در این سایت محدودیت اندازه دارند برای همین کار به نظر مصنوعی میاد.

5. در مورد نورپردازی باید بگم تا اونجا که سیستمم میکشید سعی کردم نورپردازی های داخلی رو نشون بدم در مورد خارجی هم باید گفت که این ترمینال بر اساس طول و عرض جغرافیایی شیراز طراحی شده بصورتی که اگر به عکسها دقت کنید، تیغه های فلزی رو روی بدنه میبینید که وظیفشون جلوگیری از ورود نور مستقیم در فصل تابستان به داخل مجموعه و هدایت نور مستقیم به داخل مجموعه در فصل زمستانه، که میتونه در انرژی صرفه جوییی زیادی کنه.

6. در مورد المنتها هم باید بگم دلیلی وجود نداشته که بخوام آدمها، درختها، مبلمان و ماشین هارو مدل کنم و فکر کنم کسی هم این کارو انجام نمیده، هر جند تا اونجا که وقتم اجازه میداده اون هارو طراحی کردم، مثل نرده های پله، نردهای بیرون ساختمان، کانتر ها و...

7.در مورد برج مراقبت هم باید بگم که اولاً همونطور که عرض کردم موضوع من طراحی ترمینال بود و دلیلی برای طراحی کل فرودگاه ندیدم. دوماً دلیلی وجود نداشت که بخوام ساختمانی رو که فقط چند سال از بهره برداریش میگذره و هنوز خیلی از قسمت هاش تکمیل نشده خراب کنم و یه ساختمون دیگه بجای اون قرار بدم. بنابراین اون رو به همون شکل موجود و با همون اندازه ها مدل کردم و سر جای خودش قرار دادم.

8. در مورد متریال باید بگم تمام حجم، چه از داخل و چه از خارج دارای متریال میباشد، البته به شما حق میدم که نتونستید اونهارو تشخیص بدین، با این محدودیت اندازه تصویر بهتر از این نمیشه کار رو معرفی کرد. اما خب بطور خلاصه باید گفت که ساختمان از بتن اکسپوز ساخته شده و نمای ساختمان تماماً از شیشه دوجداره تشکیل شده. داخل ترمینال هم همونطور که میبینید از بتن ساخته شده.

9. اگر یک بار دیگه به پلان ها توجه کنید میبینید خیلی بیشتر از دوره کارشناسی برای طراحی اون وقت گذاشته شده البته معرفی خوب هم جزئی از کار محسوب میشه که مطمئناً شما با این مخالفتی ندارید.

باز هم از نقد و نظرهاتون ممنونم و اگر سوالی داشتین در خدمتم.

Hamed Salehi ( 1390/03/05 ) : Dorood bar to Kourosh jan. Na man moteasefane sakene Iran nistam. Dar vahleye aval mikham behet tabrik begam baraye in hame vaghti ke gozashti> man kamelan to karet mibinam ke roozha roye render kardan kar shode va bayad behet begam ke kareto besyar khoob anjam dadi> Moshkele intor naghdha ine ke man forsate shenidane presentation toro nadashtam va hichchiz dar morde background kar nemidoonam va faghat darmorede chizi ke mibinam mitoonam nazar bedam. hagh bato hast ke migi bishtar az doreye karshenasi vaght gozashti va man dar in rabete behet tabrik migam. dar morede borje moraghebat va site man aslan nemidoonestam ke yek borje moraghebat dar site hazere va inke khode site posheshe derakhti dari. in daghighan manzooram az naghde 3 bood. dar morede elementha manzooram elementhaye khode sakhteman bood na mashin va adamha. ye negahi be axe 14 bokon daghighan kariro ke ba un divar kardi ro manzooram bood. un divaro tarahi kardi. dar morede arzeye kar manzooram bishtar sketch hat bood ke Circulation ro neshoon midan. dar kol barat arezooye movafaghiyat daram va yek pishnahad unam inke saai kon az concept be amalkard beresi. in behet komak mikone ke tarahi koni na maketsazi. ye concept lozooman shaerane nist.. bedoone concept mohandesi mikoni na memari beine in dota az Amsterdam ta Tokio farghe.... bazam behet tabrik migam va movafagh bashi

کورش قطب ( 1390/03/05 ) : ممنون مهندس، در مورد ارائه باید بگم که بطور معمول زمان دفاع چیزی در حدود 30 دقیقه است که دفاع من در حدود 50 دقیقه طول کشید، مطمئناً اگر شما تو اون جلسه می بودید، تمام شک و شبهه هاتون از بین میرفت. در مورد سیرکولاسیون هم باید بگم که متاسفانه بیشتر از 20 عکس نمیشه آپلود کرد وگرنه خیلی دوست داشتم که بقیه عکس های مربوط به پروژم رو آپلود کنم، مثل سایت پلان، ارتباط با فرودگاه داخلی شیراز، برش ها، نما های جانبی ، انیمیشن ها و ...
در مورد کانسپت خیلی نمیتونم قول بدم، اما خب تلاشمو میکنم که بتونم باهاش کنار بیام ;-)
به هر حال خیلی لطف کردید که کار من رو مورد نقد قرار دادین و ممنون از وقتی که گذاشتین.

رضا شبانکاره ( 1390/03/25 ) : عالی.20

کورش قطب ( 1390/03/25 ) : ممنون محمد جان

حمید عرفان ( 1391/03/12 ) : نقد رو وللش . بگو چند شدی کوروووووووووش. ?( fazo).... :)

طیبه نیک کردار ( 1391/06/02 ) : عالی...عالی....عالی....با عرض پوزش فکر میکنم لازمه به جناب صالحی یاد آوری بشه که این کار یک دانشجوی تازه کار بدون سابقه تجربیه. اما خیلی از مسایل توی کارش حل شده که توی فرودگاه امام تهران کاملا به چشم میاد و حال همه مسافرای داخلی و خارجی رو میگیره ...!!!
و آقای "مهندس" قطب اینکه کسی بتونه عملکرد عالیی رو روی کارش بذاره خیلی بهتره تا کانسپت داشته باشه ولی کارش مزخرف دربیاد...! بازهم ممنونم .

کورش قطب ( 1391/06/02 ) : ممنون از نظرتون خانم نیک کردار :)

امير دريايي ( 1391/09/22 ) : با عرض سلام و خسته نباشید خدمت دوست گرامی جناب آقای مهندس قطب . کارتون فوق العاده عالی و ارائه کار کاملا فکر شده و محکم می باشد . با توجه به اینکه کار طرح نهایی بنده هم همین موضوع بوده ، کاملا بر سختی طراحی و حجم سنگینی که کار کردید آگاهی دارم و واقعا کار خوبی به دست اومده . اگر که لطف بفرمایید نظرتون رو درباره کارم بیان بفرمایید خیلی ممنون میشوم . با تشکر

محمد رضا دهقانی ( 1391/12/11 ) : سلام جناب کوروش خان قطب
اگر اشتباه نکنم من داور پروژه شما بودم. یادم هست طرح خوبی بود امابه قول کامران افشار نادری اثر بدون ایده، یا در محیط مخفی میشود یا آن را نابود میکند. من هم با جناب ترکمان موافقم که یک چنین اثری باید با محوریت ایده طراحی بشه. این که شما به کانسپت و ایده اعتقاد ندارید رفع تکلیف محسوب میشه.
گرچه کار از نظر عملکرد خوب و منطقی بود اما باز تصور میکنم که بحث vip و cip توی پایانه جاش خالی بود و همون موقع هم سوال پرسیدم.
همواره موفق باشی.

مرضیه نوذرزاده ( 1392/12/12 ) : بهتر از این نمیشه.

behnaz aghai ( 1392/12/19 ) : کارتون عالیه
به کمکتون نیاز دارم میشه بهم ایمیل بزنید خواهش میکنم :(
[email protected]

نسیم نظری ( 1393/04/17 ) : سلام.کارتون عالی بود..موفق باشین.