معماران معاصر ایران, اتووود - بزرگترین سایت معماری
ثبت نام عضو جدید ایمیل آدرس: رمز عبور : رمز عبور را فراموش کردم

به جامعترین سامانه ارتباطی و اطلاع رسانی معماران معاصر ایران خوش آمدید خانه |  ثبت نام |  تماس با ما |  درباره ما |  قوانین سایت |  راهنما |  تبلیغات




موضوعـات مــعـماری
معماری و دیگر حوزه های فکر   - 1573
معماری کوچک مقیاس   - 23
منظر شهری   - 1492
طراحی مُد   - 23
نظریه معماری   - 1099
معماری بیابانی   - 22
طراحي داخلي   - 1042
جشن نامه اتووود   - 21
سازه های شهری   - 952
زاها حدید از نگاه معماران ایرانی   - 21
تکنولوژی ساخت   - 931
زنانِ معمارِ ایرانی و سقف شیشه ای در نوزده روایت   - 20
معماری حوزه عمومی   - 880
شانزده کتاب برای ورود به جهان اِی آی و عصر آنتروپوسین   - 19
مرزهای معماری   - 858
سینما به ترتیب الفبا به روایت هاوارد سوبر   - 18
نگاه نو به سكونت   - 816
پردیس ویترا   - 18
المان شهری   - 798
معماری ـ موسیقی   - 18
نظریه شهری   - 795
20 بنا که هرگز ساخته نشد   - 17
معماری و سیاست   - 755
کارگاهْ مسابقه قوام الدین شیرازی   - 16
کلان سازه   - 667
مسابقه مرکز اجتماعی شهر صدرا   - 15
معماری مدرن   - 648
شهرهای در حرکت   - 15
معماری پایدار   - 601
معماری بایومورفیک   - 15
آرمان شهرگرایی   - 539
رابرت ونتوری در بیست و پنج روایت   - 15
منتقدان معماری   - 534
فیلم پارازیت ساخته بونگْ جونْ هو   - 13
برنامه ریزی شهری و منطقه ایی   - 527
ویلا ساوا ـ لوکوربوزیه   - 13
روح مکان   - 520
ده کتاب که هر معمار باید بخواند   - 11
معماری منظر   - 516
ده پروژه کمتر شناخته شده لوکوربوزیه متقدم   - 10
طراحی صنعتی   - 514
کنگو کوما ـ استادیوم ملی توکیو   - 10
آینده گرایی   - 503
بی ینال ونیز   - 10
نوسازی و بهسازی بافت های شهری   - 494
کلیسای رونشان ـ لوکوربوزیه   - 10
معماری تندیس گون   - 487
درس گفتارهای اتووود   - 9
معماری شمایل گون   - 451
معماری خوانی   - 9
باز زنده سازی   - 437
لیوینگ آرکیتکچر   - 9
توسعه پایدار   - 437
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه دوم   - 9
هنر مدرنیستی   - 422
معماری و فضای زیرساخت های نرم   - 9
معماریِ توسعه   - 367
ده زن برتر تاریخ معماری مدرن   - 9
معماری یادمانی   - 366
سینما ـ طراحی صحنه ـ معماری   - 8
تراشه های کانسپچوال   - 356
شارلوت پریاند به روایت آلیس راستورن   - 8
معماری سبز   - 350
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه اول   - 8
طراحی نئولیبرال   - 345
اتوره سوتساس به روایت آلیس راستورن   - 8
معماری پست مدرن   - 331
معماری تخت جمشید   - 8
تغییرات اقلیمی   - 318
منبع شناسی اتووود   - 7
اتووود کلاسیک   - 300
آلوار و آینو آلتو به روایت آلیس راستورن   - 7
محوطه سازی   - 281
طراحی و پناهجویان   - 7
کتابخانه ی اتووود   - 272
آیلین گری به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری محلی   - 271
فرهنگ نفت   - 7
بدنه سازی شهری   - 270
هشت کوتاه نوشته در مورد پوپولیسم   - 7
گرمایش زمین   - 270
ردلف شیندلر به روایت الیس راستورن   - 7
معماری ارزان   - 266
باوهاوس به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری محدود   - 263
لوسی رای به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری تجربی   - 250
مارسل بروئر به روایت آلیس راستورن   - 7
بنای محدود   - 248
چارلز رنه مکینتاش به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ـ سینما   - 248
باکمینستر فولر به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری انتقادی   - 248
طراحی در بازی و تاج و تخت به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری های تک   - 229
سائول باس به روایت آلیس راستورن   - 7
زنان و معماری   - 226
میس ون در روهه به روایت آلیس راستورن   - 7
عکاسی   - 222
معماری و عکاسی به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن حومه شهری   - 215
طراحی روی بام به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن عمومی   - 201
رقابت مجتمع چندعملکردی شهید کاظمی قم   - 7
هنر انتزاعی   - 198
پاویون ایران ـ بی ینال ونیز 2016   - 7
گرافیک   - 184
طراحی و ضایعات به روای آلیس راستورن   - 7
فضای منفی   - 179
مینت د سیلوا به روایت آلیس راستورن   - 7
پروژه های دانشجویی از سراسر جهان   - 165
گونتا اشتلزل به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری و فاجعه   - 159
عبور از مرحله جنینی   - 7
مسکن روستایی   - 155
معماری بلوک شرق ـ جهان در حال محو شدن   - 7
هنر گفت و گو   - 155
جنبش "جانِ سیاهان مهم است" و مسئله‌ی طراحی به روایت آلیس راستورن   - 7
طراحی مبلمان   - 153
ریچارد نویترا به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ژاپن   - 142
طراحی در زمانه بحران به روایت آلیس راستورن   - 7
ترسیمات معماری   - 140
کارلو اسکارپا به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ایران   - 129
فرایند تکامل معماری مدرن هند   - 6
بلندمرتبه ها   - 120
پداگوژی انتقادی   - 6
اتووود ـ ایران معاصر   - 104
ورنر پنتون به روایت آلیس رستورن   - 6
اقتصادِ فضا   - 99
صد و بیست و یک تعریف معماری   - 6
معماری و رسانه   - 93
پنج پروژه لوکوربوزیه متاخر که هیچگاه ساخته نشدند   - 6
معماری فاشیستی   - 87
شهرسازی کوچک مقیاس   - 5
معماری مذهبی   - 87
رادایکالیسم ایتالیایی در سیزده روایت   - 5
مدرنیته؛ از نو   - 87
معماری مصر   - 5
معماران و چالش انتخاب معماری   - 86
تناقض هاوپیچیدگی ها:تئوریهای پیچیدگیِ ونتوری وجیکوبز   - 5
اکسپو   - 79
کتاب هایی در باب یوتوپیا   - 5
معماری فضای داخلی   - 76
شهر ژنریک و نامکان ها   - 4
فیلوکیتکت   - 75
چالش های اخلاقی ریاضت ورزی در معماری به روایت پیر ویتوریو آئورلی   - 4
ویروس کرونا و معماری   - 73
چگونه یوتوپیا در روسیه انقلابی مدفون شد   - 4
معماری و هنر انقلابی   - 72
فرایند خلاقیت چهار پیشگام معماری مدرن   - 4
گفت و گو با مرگ   - 72
همه ما سایبورگ هستیم   - 4
ویرانه ها   - 71
اختلال های تشخیصی معماران مدرن   - 4
معماری چین   - 70
فرهنگ کمپ به روایت سوزان سانتاگ   - 4
پالپ نیوز ِ اتووود   - 68
اتووودْ آبزرور   - 4
معماری هند   - 67
اتومبیل در چهار روایت کوتاه از بری ریچاردز   - 4
معماری پراجکتیو   - 61
چهار یادداشت برای علی اکبر صارمی   - 4
مدارس معماری   - 58
بلوپرینت   - 4
پداگوژی   - 56
رقابت آسمانخراش ایوُلو 2016   - 3
زاغه نشینی   - 54
آینده کجاست؟ روایتی از رولینگ استون   - 3
جهان علمیْ تخیلی   - 54
داریوش شایگان و هنر ایرانی   - 3
معماری دیجیتال   - 53
باشگاه مشت زنی   - 3
معماری کانستراکتیویستی   - 50
بازپس گیری حریم خصوصی مان به روایت آنا وینر   - 3
معماری اوایل قرن بیستم روسیه   - 45
ژان بودریار؛ شفافیت، ابتذال و آلودگی رابطه   - 3
طراحی در وضعیت پندمیک به روایت آلیس راستورن   - 45
اندیشیدن از مجرای پاسخ های کووید 19 با فوکو   - 3
معماری و روانشناسی   - 44
فیلم پدر ساخته ی فلوریان زلر   - 3
جنبش متابولیسم   - 44
شش پروژه شاخص معماری پست مدرن   - 3
باهاوس   - 41
کودتایی که در مورد ان صحبت نمی کنیم   - 2
معماری و نقاشی   - 41
یوتوپیاهای سیاره ای . نیکیتا داوان با آنجلا دیویس و گایاتری اسپیواک   - 2
هنر روسیه   - 40
تعییرات زیست محیطی ـ انقلاب یا انهدام   - 2
بحران آب   - 39
جودیت باتلر مارا به تغییر شکل خشم مان فرا می خواند؛ گفت و گویی با ماشا گِسِن   - 2
معماری و ادبیات   - 37
برج سیگرام چگونه جهانی شد؟   - 2
معماری و هوش مصنوعی   - 37
زیستْ ریاضت و همبستگی در فضای اضطراری   - 2
آنتروپوسین   - 34
فیس بوک، گوگل و عصر تاریک سرمایه داری نظارتی   - 2
درگذشت زاها حدید   - 34
رابرت نوزیک، یوتوپیا و دولت حداقلی   - 2
معمارْستاره ها به روايت اتووود   - 33
لویی کان به روایت آلیس راستورن   - 2
اکسپو شانگهای 2010   - 33
اسمیتسن‌ ـ رابین هود گاردنز   - 2
طراحی پارامتریک   - 32
ده پرسش از هشت معمار   - 1
اکسپو میلان 2015   - 28
چهل نکته در باب هایدگرْخوانی   - 1
پاویون های سرپنتین   - 27
شهرْخوانی با اتووود   - 1
معماری جنگلی   - 26
تابْ آوری دفاتر نوپای معماری   - 1
معماری و گیم   - 24
شهرهای پیشاصنعتی   - 1
معماری پس از یازدهم سپتامبر   - 24
فیلمْگفتارهای معماری و پداگوژی معماری   - 1
معماری؛ خیر مشترک و امید اجتماعی   - 23
پیتر آیزنمن و خانه شماره یک به روایت روبرت سومول   - 1
معماری مجازی   - 23

طــراحــــــــــــــان
آر ای ایکس   - 3
زیگموند فروید   - 19
آراتا ایسوزاکی   - 16
ژان بودریار   - 10
آرشیگرام   - 7
ژان نوول   - 22
آرکی زوم   - 6
ژاک دریدا   - 19
آلبرت پوپ   - 4
ژاک لوگوف   - 4
آلدو روسی   - 15
ژیل دلوز   - 34
آلفرد هیچکاک   - 5
سائول باس   - 7
آلوار آلتو   - 19
ساسکیا ساسن   - 9
آلوارو سیزا   - 9
سالوادور دالی   - 2
آن تینگ   - 4
سانا   - 5
آنتونی گائودی   - 28
سانتیاگو کالاتراوا   - 13
آنتونی وایدلر   - 5
سدریک پرایس   - 3
آنتونیو نگری   - 6
سو فوجیموتو   - 13
آنیش کاپور   - 8
سوپراستودیو   - 9
آی وِی وِی   - 34
سورِ فِهْن   - 6
اُ ام اِی   - 48
سوزان سانتاگ   - 10
اتوره سوتساس   - 7
شاشونا زوبوف   - 4
ادریان لابوت هرناندز   - 5
شیگرو بان   - 34
ادوارد برتینسکی   - 1
عبدالعزیز فرمانفرمایان   - 4
ادوارد سعید   - 17
فدریکو بابینا   - 30
ادوارد سوجا   - 10
فرانک گهری   - 50
ادواردو سوتو دی مُرِ   - 18
فرانک لوید رایت   - 45
ادولف لوس   - 8
فرای اوتو   - 10
ارو سارینن   - 29
فردا کولاتان   - 2
اریک اوون موس   - 14
فردریک جیمسون   - 4
اریک هابسبام   - 2
فرشید موسوی   - 3
استن آلن   - 4
فمیهیکو ماکی   - 4
استیون هال   - 32
فیلیپ جنسن   - 7
اسلاوی ژیژک   - 18
گابریل کوکو شنل   - 2
اسنوهتا   - 5
گایاتری چاکراوارتی اسپیواک   - 7
اسوالد متیوز اونگرز   - 7
گرگ لین   - 7
اسوتلانا بویم   - 4
گونتا اشتلزل   - 1
اسکار نیمایر   - 37
لئون کریر   - 2
اف او اِی   - 9
لبس وودز   - 26
ال لیسیتسکی   - 5
لوئیس باراگان   - 2
الیس راستورن   - 112
لوئیس مامفورد   - 1
اِم اِی دی   - 22
لودویگ لئو   - 3
ام وی آر دی وی   - 67
لودویگ میس ون دروهه   - 29
اماندا لِــوِت   - 4
لودویگ هیلبرزیمر   - 3
اویلر وو   - 9
لودویگ هیلبرزیمر   - 1
ایلین گری   - 8
لوسی رای   - 15
ایوان لئونیدوف   - 4
لویی کان   - 39
بئاتریس کُلُمینا   - 10
لوییجی مورتی   - 1
بال کریشنادوشی   - 4
لوییس بورژوا   - 8
باک مینستر فولر   - 12
لُکُربُزیه   - 149
برنارد چومی   - 33
لیام یانگ   - 4
برنارد خوری   - 2
لینا بو باردی   - 4
برنو زوی   - 7
مارتین هایدگر   - 31
بنیامین برتون   - 8
مارسل بروئر   - 7
بوگرتمن   - 1
مارشال برمن   - 16
بی یارکه اینگلس   - 68
مانفردو تافوری   - 16
پائولو سولری   - 4
مانوئل کاستلز   - 2
پائولو فریره   - 2
ماکسیمیلیانو فوکسِس   - 10
پاتریک شوماخر   - 3
مایکل سورکین   - 4
پال گلدبرگر   - 1
مایکل گریوز   - 6
پرویز تناولی   - 2
محمدرضا مقتدر   - 4
پری اندرسون   - 3
مخزن فکر شهر   - 1
پل ویریلیو   - 28
مـَــس استودیو   - 3
پیتر آیزنمن   - 59
معماران آر سی آر   - 4
پیتر برنس   - 5
معماران مورفسس   - 16
پیتر زُمتُر   - 69
موریس مرلوپنتی   - 2
پیتر کوک   - 8
موشه سفدی   - 12
پیر بوردیو   - 5
میشل سر   - 3
پییر ویتوریو آئورلی   - 14
میشل فوکو   - 59
تئودور آدورنو   - 6
نائومی کلاین   - 4
تادو اندو   - 13
نورمن فاستر   - 36
تام مین   - 13
نیکلای مارکوف   - 1
تام ویسکامب   - 10
هانا آرنت   - 9
تاکامیتسو آزوما   - 3
هانری لفور   - 24
توماس پیکتی   - 5
هانی رشید   - 5
توماس هیترویک   - 31
هرزوگ دی مورن   - 31
تیتوس بورکهارت   - 2
هرنان دیاز آلنسو   - 18
تیموتی مورتُن   - 2
هنری ژیرو   - 3
تیو ایتو   - 25
هنریک وایدولد   - 1
جاشوا پرینس ـ رامس   - 2
هنس هولین   - 5
جان برجر   - 2
هوشنگ سیحون   - 14
جان هیداک   - 6
هومی بابا   - 2
جف منن   - 2
واسیلی کاندینسکی   - 2
جفری کیپنس   - 3
والتر بنیامین   - 29
جورجو آگامبن   - 8
والتر گروپیوس   - 18
جوزپه ترانی   - 2
ورنر پنتون   - 5
جولیا کریستوا   - 2
ولادیمیر تاتلین   - 13
جونیا ایشیگامی   - 4
ولف پریکس   - 1
جیمز استرلینگ   - 1
ونگ شو   - 8
جین جیکوبز   - 2
ویتو آکنچی   - 12
چارلز جنکس   - 7
ویوین وست وود   - 6
چارلز رنه مکینتاش   - 7
ک. مایکل هیز   - 2
چارلز کوریا   - 15
کارلو اسکارپا   - 13
چاینا میه ویل   - 4
کازو شینوهارا   - 2
حسن فتحی   - 6
کازیو سجیما   - 2
حسین امانت   - 3
کالین روو   - 1
خورخه لوئیس بورخس   - 2
کامران دیبا   - 13
داریوش آشوری   - 1
کامرون سینکلر   - 11
داریوش شایگان   - 13
کریستفر الکساندر   - 2
دانیل لیبسکیند   - 24
کریستین نوربرگ ـ شولتز   - 15
دنیس اسکات براون   - 10
کریم رشید   - 5
دیلرـ اِسکـُـفیدیو+رِنفرو   - 23
کلر استرلینگ   - 2
دیوید رُی   - 2
کلود پَره   - 3
دیوید گیسن   - 2
کنت فرمپتن   - 14
دیوید هاروی   - 25
کنزو تانگه   - 10
رابرت نوزیک   - 2
کنستانتین ملنیکف   - 3
رابرت ونتوری   - 31
کنگو کوما   - 47
رُدولف شیندلر   - 7
کوپ هیمِلبِلا   - 22
رضا دانشمیر   - 5
کورنلیوس کاستوریادیس   - 3
رم کولهاس   - 112
کوین لینچ   - 7
رنزو پیانو   - 33
کیانوری کیکوتاکه   - 1
ریچارد مِیر   - 8
کیتیو آرتم لئونیدویچ   - 1
ریچارد نویترا   - 7
کیشو کـُـروکاوا   - 8
ریموند آبراهام   - 1
یان گِل   - 9
رینر بنهام   - 2
یو ان استودیو   - 32
رینهولد مارتین   - 5
یورگن هابرماس   - 15
ریکاردو بوفیل   - 5
یونا فریدمن   - 5
زاها حدید   - 194
یوهانی پالاسما   - 12

کـاربـــــــری هـا
مسکونی   -833
معماری مذهبی   -105
زیرساخت های شهری   -432
گالری   -88
فرهنگی   -343
هتل   -79
پاویون   -272
ورزشی   -67
موزه   -262
بیمارستان و داروخانه و کلینیک   -40
اداری ـ خدماتی   -237
حمل و نقل عمومی   -39
تفریحی   -172
ویلا   -16
مسکونی ـ تجاری   -168
مجموعه های مسکونی   -5
اموزشی   -142
زاغه نشینی   -5
صنعتی   -107
عناصر یادمانی شهری   -2
حامی اتووود
مقـــــــــــالات
    دیوید هاروی و شهر در قامت فهمی انسانْ تولید
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    پهنه ی معلق تهران؛ شاه عبدالعظیم یا شهر ری
        علی رنجی پور
    دیوید هاروی و شهرســــــــــــــــــــــــــــــــــازی آلترناتیو
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    هنر گفت و گو ـ جان بریسندن و اد لوییس با دیوید هاروی
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
چنـــــد پــــروژه
مجموعه مسکونی شاه پریان
طراح : علیرضا امتیاز "مدیر اتووود"
منزل شخصی دکتر دلیر - خیابان ولیعصر کوچه 8
طراح : محمود امیدبخش
مجموعه ي تجاري و پاركينگ طبقاتي شقايق
طراح : امين حشمتی
خانه شعر ، پايان نامه معماري كارشناسي ارشد
طراح : م معيت
گذرگاه همیابی
طراح : محمود امیدبخش
کاریــــــــــــابی
   کاریابی
   لیست درخواست ها ی قبلی شما
   لیست کاندیدها به تفکیک استان
   لیست فرصت های کاری به تفکیک استان
وبـــــلـاگ هـــــا
آرشیتکت نمونه
مدیر : مسعود زمانیها
معماری به مثابه ساخت-سجاد نازی
مدیر : سجاد نازی
فتوت نامه معماران
مدیر : اخوان الصفا
مجله معماری Architecture Foolad City
مدیر : مسعود پریوز
معــــرفی کتــــــاب
رهیافت پدیدارشناسی در اندیشه پیتر زومتور
نویسنده :  .
انتشارات : علم معمار

حامی اتووود
کانال تلگرامی اتووود
سایبرتراکِ تسلا؛ ماشینی از آینده یا بازگشت به طراحی دوران جنگ سرد؟
اتووود سرویس خبر:   تارا پیش قراول
1398/09/21
مـنـــــــبـع : https://www.wired.com/story/is-teslas-cybertruck-pickup-real/
تعداد بازدید : 606

شاید عجیب ترین لحظه ی مراسم رونمایی پنجشنبه شب، متعلق به لحظه ی تماشای خرد شدن پنجره ی "خرد نشدنی" سایبرتراک توسط یک توپ آهنی به دست رئیس بخش طراحی تسلا، فرانس ون هولزهاسن بود، اما به طور حتم، این گیج کننده ترین بخش آن نبوده است. بلکه زمانی بود که سخنرانی ایلان ماسک در رابطه با وانت الکتریکی جدیدش خاتمه یافت و از اجتماع طرفداران پروپاقرص تسلا و خبرنگاران خواست تا از خود پذیرایی کنند و صحنه را ترک نمود.

این حرکت انحرافی تسلا و مدیرعامل SpaceX، همگان را در بهت فرو برد؛ زیرا این حقیقت را آشکار مینمود که رونمایی این مدل جدید، برخلاف نحوه ی رونمایی از مدل X، مدل 3، مدل Y و راه حل ذخیره ی باطری خانگی، به بررسی طراحی و مهندسی آن نخواهد پرداخت.

در ارائه ی 25 دقیقه ای در ساختمان مرکزی SpaceX در لس‌آنجلس، ماسک مرتبا به سختی و بادوامی این وانت، که نشانی کلیدی برای وسیله ی نقلیه ای که برای رقابت با فورد F-150 و شورلت سیلورادو عرضه شده است می باشد، اشاره مینمود. سایبرتراک از آلیاژ فلزی ضدزنگی که SpaceX برای ساخت سفینه ی فضایی استارشیپ از آن بهره برده، ساخته شده است و در برابر شلیک گلوله ی 9 میلیمتری یک هفت‌تیر مقاوم میباشد. بنا بود تا شیشه ی آن نیز ضد گلوله باشد، اما یا نیست، یا ون هولزهاسن می بایست خود را در میان لیست سلاح های مهلک طبقه بندی کند.

ماسک با اشاره ای سرسری به تعدادی از مشخصات کلیدی سایبرتراک، سه گونه ی متفاوت آن را معرفی نمود: نسخه ی اول با قیمت پایه ی 39,000 دلار، با محدوده ی مسافت قابل طی 250 مایل و قدرت یدک کشی تا 7,500 پوند و نسخه ی دوم با قیمت 49,000 دلار، 300 مایل مسافت طی کننده و یدک کشی 10,000 پوند؛ که این دو تا پایان 2021 به وارد فاز تولید خواهند شد. اگر میتوانید یک سال دیگر نیز صبر کنید، سایبرتراک 69,000 دلاری با یک بار شارژ شدن قابلیت طی کردن مسافت 500 مایلی و یدک کشیدن محموله ی غول آسای 14,000 پوندی را خواهد داشت. این ارقام، با مقادیری که برای وانت های سنتی قابل حمل میباشد برابری میکنند؛ و حمل بار 14,000 پوندی سایبرتراک را به قوی ترین وسیله ی نقلیه ی تجاری تبدیل خواهد کرد.

کاری که ماسک از انجام دادن آن غافل شد، توضیح دادن سایبرتراک بود. او در رابطه با این که چرا این وسیله ی نقلیه ی ذوزنقه ای شکل، همانند یک وزنه ی کاغذ قرن 22می میباشد، توضیحی ارائه نکرد. او به رویکرد زوایای آن –بخش های جزئی مهمی برای ماشین های آف‌رود – اشاره نمود، اما درباره ی ایرودینامیک، این موضوع حیاتی در رابطه با فشار وارده بر باتری های لیتیومی، هیچ سخنی نگفت. او به بحث های مهندسی، مانند اینکه چطور سایبرتراک تراز اول از سه موتور (احتمالا یکی در محور جلویی و دو تای دیگر بر روی دو چرخ عقب) استفاده خواهد کرد، نپرداخت. او درباره دستگاه هدایت خودکار (اوتوپایلوت)، ویژگی خود-رانی تسلا، یا اینکه چگونه این روش به راننده های وانت کمک میکند، هیچ صحبتی نکرد. مدیرعامل این کمپانی ویدیویی از مغلوب شدن یک F-150 در برابر سایبرتراک در یک مسابقه ی زورآزمایی به حضار نمایش داد، اما درباره ی اینکه از کدام نسخه ی اتومبیل فورد در این آزمایش استفاده کرده بود، اشاره ای نکرد.

برای مقایسه، محصول سال 2017 تسلا Semi را در نظر بگیرید. مراسمی که در آن ماسک از مهندسی و طراحی تریلی 18 چرخی رونمایی نمود که نه تنها برای خودنمایی، بلکه به منظور بهبود محسوس محصولات، بسیار فراتر از وضع موجود در آن زمان پیش رفته بود. برای مثال، اینکه چگونه قرار دادن صندلی راننده در وسط کابین، میدان دید وسیع تری را در اختیار راننده قرار میدهد، و دماغه ی کوتاه تر شده ی تریلی که نتیجه ی مثبتِ برداشتن موتور از آن ناحیه بود، به این هدف کمک قابل توجهی می نماید. این که چگونه صفحات نمایش لمسی دوگانه به رانندگان امکان کنترل وسیله و به انجام رساندن کارهایشان را در اختیارشان قرار میدهد، و چگونه سنسور های درونی و نرم افزارهای هوشمند، از چپ کردن این وسیله ی نقلیه جلوگیری میکنند. در آنجا، ماسک جزئیات دقیقی را به عرصه ی نمایش گذاشت، و مسیرهای قابل پیش رَوی توسط تریلی و نحوه ی پیشی جستن کارکرد باتری از موتورهای سنتی را به طور کامل تقسیم بندی نمود.

این ها مشخصه های اصلی معرفی وسائط نقلیه تسلا توسط ماسک میباشند. نقاط ضعف این کمپانی همیشه ریشه در مشکلات پرکتیکال داشته است: رد کردن مهلت های معین شده، فزونی هزینه، منافع غیرقابل اطمینان، کیفیت کم تر از حد استاندارد. و ماسک در توییتر نیز برای خودش مشکل تراشی میکند، با نمایندگان دولت و غریبه ها وارد بحث و جدل میشود، که همه باعث دور شدن این سازنده ی اتومبیل از مسیر و حرفه ی اصلی اش میشوند.

اتومبیل ها اما، همیشه این اشتباهات را جبران میکنند. هرچقدر که دورنماهای دراز مدت و ارزش گذاری های تسلا مشکوک بوده اند(بیش از فورد، و بیش از GM)، این کمپانی با بازارگرمی خود، همیشه فروش خود را به طور ثابت داشته است.

 ماسک از توانایی ذاتی و منحصر به فردی برخوردار میباشد، که میتواند به وسیله ی آن، مردم را متقاعد نماید که وسائط نقیله ی تسلا نه تنها بهترین وسایل الکتریکی در جاده هستند، بلکه از تمامی گونه های دیگر اتومبیل ها نیز بهترند، زیرا تسلا تمامی ویژگی ها و جنبه های گوناگون را بار ها مورد بررسی قرار میدهد. اما شب پنج شنبه روی صحنه، ماسک بیش از آن که به معرفی وسیله ی نقلیه ی خود بعنوان چیزی که راندن آن جالب تر از راندن محصول همیشه پرفروش، F-150 میباشد، بپردازد، زمان بیشتری را صرف تمسخر شعار جدید فورد، "Built Ford Tough" نمود.

تشخیص چرایی این مسئله دشوار است. سایبرتراک حداقل تا دو سال دیگر به بازار نخواهد آمد، اما هنگامی که ماسک Semi را با خودنمایی به عموم معرفی کرد، آن نیز دارای همین شرایط بود. شاید تسلا محصولات زیادی را در صف تولید خود قرار داده است - Semi، نوسازی اتومبیل Roadster ، و مدل Y همگی سال آینده به بازار خواهند آمد – و همین باعث عدم تمرکز کافی روی این محصول (سایبرتراک) شده است. اما این وظایفی از این دست، هرگز جلودار ماسک برای انجام کارهای بیشتر نبوده اند. (Boring Company را ببینید. ) شاید این محصول کمی عجله ای بوده است، این تئوری، شاید شیشه ی پنجره های شکسته را تا حدودی توضیح دهد. یا شاید ماسک، لافی چنان بزرگ تر از حد خود زده بود که نتوانست آن را ثابت نماید.

اما دلیل هرچه که باشد، ماسک بر روی ارائه ی اخیر خود، از دل و جان مایه نگذاشت، و سرمایه گذاران را تحت تاثیر قرار نداد: ارزش سهام تسلا در روز جمعه، بیش از 6 درصد دچار افت شد. برای اطمینان بیشتر، تسلا این وانت را دوباره مورد بررسی قرار داد، حداقل درباره ی متریال ها و شکل ظاهری آن. اما کمبود جزئیات عدم وجود توضیحات کافی در یک مراسم معرفی و فروش محصول، این سوال را در ذهن هر کسی ایجاد خواهد کرد که تا چه حد گفته های مربوط به آن حقیقت دارند. قطعا این محصول به محصولات تسلا شباهت ندارد، زیرا ماسک به گونه ای که تمام اتومبیل های خود را به فروش میرساند، در رابطه با سایبرتراک موفق نبوده است: نحوه ی معرفی های وی به گونه ای بود که همیشه محصولاتش را هوشمندتر، معرکه تر، سریع تر، قوی تر، امن تر، محکم تر، و بهتر از هر وسیله ی دیگری که امروزه جاده ها را طی میکنند توصیف میکرد. به نظر میرسد که او به معرفی چیزی بسیار متفاوت تر، قانع شده است.



حامی اتووود
نظـــــــر اعضــــــــا
هنوز نظری برای این خبر ثبت نشده است.

ثبــــــــت نظـــــــر

  
جهت ارسال نظر باید وارد سیستم شوید. / عضو جدید
ایـمـــیـل :  
رمز عبـور :  

درباره معماران معاصر ایران :
این گروه در سال 1386 با هدف ایجاد پل ارتباطی بین معماران ایرانی معاصر گرد هم آمد.با شروع کار این وب سایت معماران متقاضی در محیطی ساده وکارآمد به تبادل پروژه ها ومقــــالات خود خواهند پرداخت ودر فضای فروم به بحث وگفتگو می پردازند.
خانه | ورود | ثبت نام | درباره ما | تماس با ما | قوانین سایت | راهنما | تبلیغات
© کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه معماران معاصر می باشد.
Developed by Tryon Software Group