معماران معاصر ایران, اتووود - بزرگترین سایت معماری
ثبت نام عضو جدید ایمیل آدرس: رمز عبور : رمز عبور را فراموش کردم

به جامعترین سامانه ارتباطی و اطلاع رسانی معماران معاصر ایران خوش آمدید خانه |  ثبت نام |  تماس با ما |  درباره ما |  قوانین سایت |  راهنما |  تبلیغات




موضوعـات مــعـماری
منظر شهری   - 1411
جهان علمیْ تخیلی   - 22
معماری و دیگر حوزه های فکر   - 1377
معماری؛ خیر مشترک و امید اجتماعی   - 22
نظریه معماری   - 1050
معماری مجازی   - 22
طراحي داخلي   - 970
جشن نامه اتووود   - 21
سازه های شهری   - 907
زاها حدید از نگاه معماران ایرانی   - 20
تکنولوژی ساخت   - 892
زنانِ معمارِ ایرانی و سقف شیشه ای در نوزده روایت   - 20
معماری حوزه عمومی   - 823
معماری کوچک مقیاس   - 19
مرزهای معماری   - 815
معماری و نقاشی   - 18
نگاه نو به سكونت   - 751
پردیس ویترا   - 18
نظریه شهری   - 749
20 بنا که هرگز ساخته نشد   - 17
المان شهری   - 745
معماری و روانشناسی   - 17
معماری و سیاست   - 658
کارگاهْ مسابقه قوام الدین شیرازی   - 16
کلان سازه   - 632
مسابقه مرکز اجتماعی شهر صدرا   - 15
معماری مدرن   - 571
معماری ـ موسیقی   - 15
معماری پایدار   - 545
معماری بایومورفیک   - 15
منتقدان معماری   - 512
شهرهای در حرکت   - 14
آرمان شهرگرایی   - 494
رابرت ونتوری در بیست و پنج روایت   - 14
روح مکان   - 484
ویلا ساوا ـ لوکوربوزیه   - 13
برنامه ریزی شهری و منطقه ایی   - 477
فیلم پارازیت ساخته بونگْ جونْ هو   - 13
طراحی صنعتی   - 473
معماری و گیم   - 12
معماری تندیس گون   - 469
معماری و هوش مصنوعی   - 12
نوسازی و بهسازی بافت های شهری   - 463
معماری و ادبیات   - 11
معماری منظر   - 461
معماری جنگلی   - 11
معماری شمایل گون   - 431
ده کتاب که هر معمار باید بخواند   - 11
باز زنده سازی   - 406
کنگو کوما ـ استادیوم ملی توکیو   - 10
آینده گرایی   - 389
کلیسای رونشان ـ لوکوربوزیه   - 10
توسعه پایدار   - 385
بی ینال ونیز   - 10
هنر مدرنیستی   - 383
درس گفتارهای اتووود   - 9
معماری یادمانی   - 358
لیوینگ آرکیتکچر   - 9
معماریِ توسعه   - 336
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه دوم   - 9
تراشه های کانسپچوال   - 334
مسابقه دانشجویی اتووود ـ دوردوم. مسابقه اول   - 8
معماری سبز   - 327
معماری بیابانی   - 8
طراحی نئولیبرال   - 316
گونتا اشتلزل به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری پست مدرن   - 291
مینت د سیلوا به روایت آلیس راستورن   - 7
اتووود کلاسیک   - 274
طراحی و ضایعات به روای آلیس راستورن   - 7
تغییرات اقلیمی   - 269
شارلوت پریاند به روایت آلیس راستورن   - 7
بدنه سازی شهری   - 262
اتوره سوتساس به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری محلی   - 260
باوهاوس به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ارزان   - 255
لوسی رای به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری محدود   - 254
مارسل بروئر به روایت آلیس راستورن   - 7
محوطه سازی   - 253
چارلز رنه مکینتاش به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری تجربی   - 249
باکمینستر فولر به روایت آلیس راستورن   - 7
کتابخانه ی اتووود   - 244
طراحی در بازی و تاج و تخت به روایت آلیس راستورن   - 7
بنای محدود   - 235
سائول باس به روایت آلیس راستورن   - 7
گرمایش زمین   - 226
میس ون در روهه به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری های تک   - 222
معماری و عکاسی به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری انتقادی   - 208
طراحی روی بام به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن حومه شهری   - 203
کارلو اسکارپا به روایت آلیس راستورن   - 7
زنان و معماری   - 197
جنبش "جانِ سیاهان مهم است" و مسئله‌ی طراحی به روایت آلیس راستورن   - 7
مسکن عمومی   - 194
ریچارد نویترا به روایت آلیس راستورن   - 7
عکاسی   - 189
طراحی در زمانه بحران به روایت آلیس راستورن   - 7
معماری ـ سینما   - 187
معماری تخت جمشید   - 7
هنر انتزاعی   - 180
رقابت مجتمع چندعملکردی شهید کاظمی قم   - 7
پروژه های دانشجویی از سراسر جهان   - 165
پاویون ایران ـ بی ینال ونیز 2016   - 7
گرافیک   - 165
آلوار و آینو آلتو به روایت آلیس راستورن   - 7
فضای منفی   - 152
هشت کوتاه نوشته در مورد پوپولیسم   - 7
مسکن روستایی   - 146
ده پروژه کمتر شناخته شده لوکوربوزیه متقدم   - 7
هنر گفت و گو   - 144
طراحی و پناهجویان   - 7
معماری ژاپن   - 130
ردلف شیندلر به روایت الیس راستورن   - 7
طراحی مبلمان   - 130
صد و بیست و یک تعریف معماری   - 6
معماری ایران   - 115
آیلین گری به روایت آلیس راستورن   - 6
بلندمرتبه ها   - 112
معماری و فضای زیرساخت های نرم   - 6
ترسیمات معماری   - 109
معماری خوانی   - 6
معماری و فاجعه   - 102
منبع شناسی اتووود   - 6
اتووود ـ ایران معاصر   - 89
ورنر پنتون به روایت آلیس رستورن   - 6
معماری مذهبی   - 87
تناقض هاوپیچیدگی ها:تئوریهای پیچیدگیِ ونتوری وجیکوبز   - 5
معماران و چالش انتخاب معماری   - 86
معماری مصر   - 5
معماری فاشیستی   - 80
پنج پروژه لوکوربوزیه متاخر که هیچگاه ساخته نشدند   - 5
اکسپو   - 79
فرهنگ نفت   - 5
پالپ نیوز ِ اتووود   - 68
اتومبیل در چهار روایت کوتاه از بری ریچاردز   - 4
اقتصادِ فضا   - 67
چهار یادداشت برای علی اکبر صارمی   - 4
مدرنیته؛ از نو   - 66
شهرسازی کوچک مقیاس   - 4
معماری هند   - 66
بلوپرینت   - 4
معماری چین   - 65
اتووودْ آبزرور   - 4
ویروس کرونا و معماری   - 65
فرایند خلاقیت چهار پیشگام معماری مدرن   - 4
معماری و هنر انقلابی   - 64
همه ما سایبورگ هستیم   - 4
ویرانه ها   - 60
اختلال های تشخیصی معماران مدرن   - 4
گفت و گو با مرگ   - 59
فرهنگ کمپ به روایت سوزان سانتاگ   - 4
مدارس معماری   - 53
چگونه یوتوپیا در روسیه انقلابی مدفون شد   - 4
زاغه نشینی   - 49
چالش های اخلاقی ریاضت ورزی در معماری به روایت پیر ویتوریو آئورلی   - 4
پداگوژی   - 49
طراحی مُد   - 4
معماری کانستراکتیویستی   - 45
داریوش شایگان و هنر ایرانی   - 3
معماری پراجکتیو   - 45
رقابت آسمانخراش ایوُلو 2016   - 3
طراحی در وضعیت پندمیک به روایت آلیس راستورن   - 45
رادایکالیسم ایتالیایی در سیزده روایت   - 3
معماری دیجیتال   - 43
آینده کجاست؟ روایتی از رولینگ استون   - 3
فیلوکیتکت   - 42
لویی کان به روایت آلیس راستورن   - 2
جنبش متابولیسم   - 42
رابرت نوزیک، یوتوپیا و دولت حداقلی   - 2
معماری اوایل قرن بیستم روسیه   - 41
اسمیتسن‌ ـ رابین هود گاردنز   - 2
باهاوس   - 39
برج سیگرام چگونه جهانی شد؟   - 2
معماری فضای داخلی   - 37
زیستْ ریاضت و همبستگی در فضای اضطراری   - 2
هنر روسیه   - 36
معماری بلوک شرق ـ جهان در حال محو شدن   - 2
درگذشت زاها حدید   - 34
جودیت باتلر مارا به تغییر شکل خشم مان فرا می خواند؛ گفت و گویی با ماشا گِسِن   - 2
معمارْستاره ها به روايت اتووود   - 33
یوتوپیاهای سیاره ای . نیکیتا داوان با آنجلا دیویس و گایاتری اسپیواک   - 2
اکسپو شانگهای 2010   - 33
فیس بوک، گوگل و عصر تاریک سرمایه داری نظارتی   - 2
طراحی پارامتریک   - 30
شهرهای پیشاصنعتی   - 1
بحران آب   - 29
فیلمْگفتارهای معماری و پداگوژی معماری   - 1
معماری و رسانه   - 29
تابْ آوری دفاتر نوپای معماری   - 1
اکسپو میلان 2015   - 28
چهل نکته در باب هایدگرْخوانی   - 1
پاویون های سرپنتین   - 27
شهرْخوانی با اتووود   - 1
معماری پس از یازدهم سپتامبر   - 22
ده پرسش از هشت معمار   - 1

طــراحــــــــــــــان
آر ای ایکس   - 3
ژان بودریار   - 5
آراتا ایسوزاکی   - 16
ژان نوول   - 22
آرشیگرام   - 7
ژاک دریدا   - 18
آرکی زوم   - 4
ژاک لوگوف   - 4
آلبرت پوپ   - 4
ژیل دلوز   - 30
آلدو روسی   - 13
سائول باس   - 7
آلوار آلتو   - 19
ساسکیا ساسن   - 9
آلوارو سیزا   - 9
سالوادور دالی   - 2
آن تینگ   - 4
سانا   - 5
آنتونی گائودی   - 27
سانتیاگو کالاتراوا   - 13
آنتونی وایدلر   - 5
سدریک پرایس   - 3
آنتونیو نگری   - 5
سو فوجیموتو   - 11
آنیش کاپور   - 8
سوپراستودیو   - 9
آی وِی وِی   - 34
سورِ فِهْن   - 6
اُ ام اِی   - 41
سوزان سانتاگ   - 9
اتوره سوتساس   - 7
شاشونا زوبوف   - 2
ادریان لابوت هرناندز   - 5
شیگرو بان   - 33
ادوارد برتینسکی   - 1
عبدالعزیز فرمانفرمایان   - 4
ادوارد سعید   - 13
فدریکو بابینا   - 30
ادوارد سوجا   - 10
فرانک گهری   - 49
ادواردو سوتو دی مُرِ   - 18
فرانک لوید رایت   - 45
ادولف لوس   - 8
فرای اوتو   - 10
ارو سارینن   - 29
فردا کولاتان   - 2
اریک اوون موس   - 13
فردریک جیمسون   - 4
اریک هابسبام   - 2
فرشید موسوی   - 3
استن آلن   - 4
فمیهیکو ماکی   - 4
استیون هال   - 32
فیلیپ جنسن   - 5
اسلاوی ژیژک   - 17
گابریل کوکو شنل   - 2
اسوالد متیوز اونگرز   - 5
گایاتری چاکراوارتی اسپیواک   - 7
اسوتلانا بویم   - 4
گرگ لین   - 7
اسکار نیمایر   - 33
گونتا اشتلزل   - 1
اف او اِی   - 9
لئون کریر   - 2
ال لیسیتسکی   - 5
لبس وودز   - 25
الیس راستورن   - 112
لوئیس باراگان   - 2
اِم اِی دی   - 22
لوئیس مامفورد   - 1
ام وی آر دی وی   - 54
لودویگ لئو   - 3
اماندا لِــوِت   - 4
لودویگ میس ون دروهه   - 25
اویلر وو   - 9
لودویگ هیلبرزیمر   - 3
ایلین گری   - 7
لودویگ هیلبرزیمر   - 1
ایوان لئونیدوف   - 4
لوسی رای   - 15
بئاتریس کُلُمینا   - 10
لویی کان   - 38
بال کریشنادوشی   - 4
لوییس بورژوا   - 8
باک مینستر فولر   - 12
لُکُربُزیه   - 142
برنارد چومی   - 33
لیام یانگ   - 4
برنارد خوری   - 2
مارتین هایدگر   - 29
برنو زوی   - 7
مارسل بروئر   - 7
بنیامین برتون   - 8
مارشال برمن   - 16
بوگرتمن   - 1
مانفردو تافوری   - 16
بی یارکه اینگلس   - 68
مانوئل کاستلز   - 2
پائولو سولری   - 4
ماکسیمیلیانو فوکسِس   - 10
پائولو فریره   - 1
مایکل سورکین   - 4
پاتریک شوماخر   - 3
مایکل گریوز   - 6
پال گلدبرگر   - 1
محمدرضا مقتدر   - 4
پرویز تناولی   - 2
مخزن فکر شهر   - 1
پری اندرسون   - 3
مـَــس استودیو   - 3
پل ویریلیو   - 24
معماران آر سی آر   - 4
پیتر آیزنمن   - 58
معماران مورفسس   - 16
پیتر برنس   - 5
موریس مرلوپنتی   - 2
پیتر زُمتُر   - 68
موشه سفدی   - 12
پیتر کوک   - 7
میشل سر   - 3
پیر بوردیو   - 5
میشل فوکو   - 47
پییر ویتوریو آئورلی   - 9
نائومی کلاین   - 4
تئودور آدورنو   - 5
نورمن فاستر   - 35
تادو اندو   - 13
نیکلای مارکوف   - 1
تام مین   - 13
هانا آرنت   - 9
تام ویسکامب   - 10
هانری لفور   - 24
تاکامیتسو آزوما   - 3
هانی رشید   - 5
توماس پیکتی   - 5
هرزوگ دی مورن   - 28
توماس هیترویک   - 30
هرنان دیاز آلنسو   - 18
تیتوس بورکهارت   - 2
هنری ژیرو   - 3
تیموتی مورتُن   - 2
هنریک وایدولد   - 1
تیو ایتو   - 25
هنس هولین   - 5
جاشوا پرینس ـ رامس   - 2
هوشنگ سیحون   - 14
جان برجر   - 2
هومی بابا   - 2
جان هیداک   - 4
واسیلی کاندینسکی   - 2
جف منن   - 2
والتر بنیامین   - 27
جفری کیپنس   - 3
والتر گروپیوس   - 18
جورجو آگامبن   - 5
ورنر پنتون   - 5
جوزپه ترانی   - 2
ولادیمیر تاتلین   - 12
جونیا ایشیگامی   - 3
ولف پریکس   - 1
جیمز استرلینگ   - 1
ونگ شو   - 8
جین جیکوبز   - 2
ویتو آکنچی   - 12
چارلز جنکس   - 7
ویوین وست وود   - 6
چارلز رنه مکینتاش   - 7
ک. مایکل هیز   - 2
چارلز کوریا   - 15
کارلو اسکارپا   - 13
چاینا میه ویل   - 4
کازو شینوهارا   - 2
حسن فتحی   - 5
کازیو سجیما   - 2
حسین امانت   - 3
کالین روو   - 1
خورخه لوئیس بورخس   - 2
کامران دیبا   - 13
داریوش آشوری   - 1
کامرون سینکلر   - 11
داریوش شایگان   - 13
کریستفر الکساندر   - 2
دانیل لیبسکیند   - 24
کریستین نوربرگ ـ شولتز   - 15
دنیس اسکات براون   - 10
کریم رشید   - 5
دیلرـ اِسکـُـفیدیو+رِنفرو   - 22
کلر استرلینگ   - 2
دیوید رُی   - 2
کلود پَره   - 3
دیوید گیسن   - 2
کنت فرمپتن   - 14
دیوید هاروی   - 25
کنزو تانگه   - 9
رابرت نوزیک   - 2
کنستانتین ملنیکف   - 3
رابرت ونتوری   - 29
کنگو کوما   - 47
رُدولف شیندلر   - 7
کوپ هیمِلبِلا   - 22
رضا دانشمیر   - 5
کورنلیوس کاستوریادیس   - 3
رم کولهاس   - 101
کوین لینچ   - 7
رنزو پیانو   - 30
کیانوری کیکوتاکه   - 1
ریچارد مِیر   - 8
کیتیو آرتم لئونیدویچ   - 1
ریچارد نویترا   - 7
کیشو کـُـروکاوا   - 6
ریموند آبراهام   - 1
یان گِل   - 9
رینر بنهام   - 2
یو ان استودیو   - 32
رینهولد مارتین   - 5
یورگن هابرماس   - 15
ریکاردو بوفیل   - 4
یونا فریدمن   - 5
زاها حدید   - 190
یوهانی پالاسما   - 12
زیگموند فروید   - 13

کـاربـــــــری هـا
مسکونی   -787
معماری مذهبی   -105
زیرساخت های شهری   -378
صنعتی   -103
فرهنگی   -333
گالری   -85
پاویون   -265
هتل   -76
موزه   -254
ورزشی   -65
اداری ـ خدماتی   -232
بیمارستان و داروخانه و کلینیک   -40
مسکونی ـ تجاری   -161
حمل و نقل عمومی   -39
تفریحی   -156
ویلا   -7
اموزشی   -134
زاغه نشینی   -5
حامی اتووود
مقـــــــــــالات
    دیوید هاروی و شهر در قامت فهمی انسانْ تولید
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    پهنه ی معلق تهران؛ شاه عبدالعظیم یا شهر ری
        علی رنجی پور
    دیوید هاروی و شهرســــــــــــــــــــــــــــــــــازی آلترناتیو
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
    هنر گفت و گو ـ جان بریسندن و اد لوییس با دیوید هاروی
        آرش بصیرت "سردبیر اتووود"
چنـــــد پــــروژه
مجموعه مسکونی شاه پریان
طراح : علیرضا امتیاز "مدیر اتووود"
منزل شخصی دکتر دلیر - خیابان ولیعصر کوچه 8
طراح : محمود امیدبخش
مجموعه ي تجاري و پاركينگ طبقاتي شقايق
طراح : امين حشمتی
خانه شعر ، پايان نامه معماري كارشناسي ارشد
طراح : م معيت
گذرگاه همیابی
طراح : محمود امیدبخش
کاریــــــــــــابی
   کاریابی
   لیست درخواست ها ی قبلی شما
   لیست کاندیدها به تفکیک استان
   لیست فرصت های کاری به تفکیک استان
وبـــــلـاگ هـــــا
آرشیتکت نمونه
مدیر : مسعود زمانیها
معماری به مثابه ساخت-سجاد نازی
مدیر : سجاد نازی
فتوت نامه معماران
مدیر : اخوان الصفا
مجله معماری Architecture Foolad City
مدیر : مسعود پریوز
معــــرفی کتــــــاب
رهیافت پدیدارشناسی در اندیشه پیتر زومتور
نویسنده :  .
انتشارات : علم معمار

حامی اتووود
کانال تلگرامی اتووود
حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس؛ ترکیب پایدار حومه و مرکز شهر کپنهاگ
اتووود سرویس خبر:   گروه ترجمه و تحقيقات اتووود
1390/09/23
مـنـــــــبـع : www.archdaily.com
تعداد بازدید : 6695

دفتر معماری بیگ متعلق به بی یارکه اینگلس، طرح جامع چگونگی ارتباط حومه شهرهای پیرامون کپنهاگ به شهر اصلی را تهیه کرده است. یک لوپِ ریلی هسته اصلی پروژه را تشکیل می دهد، از دیگر وجوه پروژه تمرکز بر توسعه های پیرامون ایستگاه ها و زیرساخت های سبز است.

انگونه که معماران می گویند: ترکیب ریل با استراتژی های تبادیل انرژی، ندیریت پس ماندها، ایستگاه های اتومبیل های برقی، زیرساخت ها می توانند تبدیل به پایه ای شوند برای یک رینگ پایدار برای توسعه های اینده فضاهای پیرامون کپنهاگ، جدا از این، افزایش تراکم به بالا رفتن سطح اشتغال در منطقه نیز خواهد انجامید. پروژه نه تنها حمل و نقل شهری را تقویت می کند بلکه مناطق مرزی را نیز کاملا متاثر می سازد و از طریق برنامه های متفاوتی که پیرامون هر ایستگاه تعریف می نماید به این مهم نائل می اید. از جنبه زیبایی شناسانه هم خود سازه ریل همچون قنات های رمی از میان بافت حومه ای شهر عبور می کند و به ظن طراحان اتمسفرهای شهری ای را بر ایستگاه ها تحمیل می نماید.

طرح که به دنبال پاسخ به این پرسش است که چگونه می توان دو بافت را در یک لوپ متروپلی به هم گره زد؟ با تثبیت یک لوپ در قامت یک دست بند به دور طرح پنج انگشتی ارائه شده در سال 1947 سعی دارد سازه های پل مانندی را در قامت سطوح حجمی ای تحریر کرده است خط اهن درون شهری، به گونه ای طراحی شده است که مناطق بیست گانه توسعه اینده بافت را در حوزه ای به مساحت 11 کیلومتر مربع به یکدیگر متصل سازد، مسیر در هر ایستگاه اوج می گیرد و که این خود سرعت قطار را حین ورود به ایستگاه به حداقل می رساند و برای خروج هم سرعت را بیشینه می سازد.

پنل های فتوولتیک، انرژی لازم برای ترن ها را فراهم می اورند و همچنین امکان شارژ اتومبیل های برقی را نیز. پروژه همچنین دوچرخه سواری در مقیاس شهری را نیز تقویت می کند. مدیریت پس ماند هم جزلاینفک پروژه است. جزایر مصنوعی در طول مسیر جدا از بارزه های تفریحی امکان پایین اوردن سیستم های پس ماند اب باران را هم فراهم می اورند. چنین پروژه هایی در چنین مقیاسی شهری سالم و پایدارتر برای اینده فراهم می اورند.

برای مواجه با جزییات بیشتر پروژه می توانید اینجا را مشاهده فرمایید.

طرح کف دست گونه، که در سال 1947 توسط استین ایلر راسموسن و گروهی دیگر از شهرسازان برای کپنهاگ ارائه شد


طرح بر قرار بسط مترو به شمال و متصل کردن ان به خطوط ریلی موجود تعریف شده است


هم پوشانی طرح دفتر بیگ با طرح پیشین


ترکیب خط مترو با مجموعه ای از تکه ـ توسعه های فیزیکی پیرامون ایستگاه ها


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


حلقه شهریِ بی یارکه اینْگـِـلس


نمایه ایی از تکنلژی هایی که در پروژه بر ان ها تاکید شده است




حامی اتووود
نظـــــــر اعضــــــــا
ریحانه امیری نسب ( 1390/09/25 ) :
angoshtha bedon kafe dast nemitone faleyatii dashte bashe..hatman tarah be in masale fkr kardeh..in 1 MARKAZEYAT BARAY karesh dashte ke markazeyat hamon kafe daste va in markazeyat bedon shakhehayash nemitone harekat kone..bana baren ghazii hamon memar 3namast...
یوسف فتحی ( 1390/09/25 ) :
سلام
طرحی که این طراح خلق کرده با اهدافی که در این طرح بیان نموده مغایرت کامل دارد.طرح جامع چگونگی ارتباط حومه شهر با هسته اصلی شهر و تمرکز بر توسعه های پیرامون ایستگاه ها ، زیر ساخت های سبز و قنات های رمی از میان بافت شهر این طرح را از نظر زیبایی شناسی تقویت می کند.این پروژه وسعت بالایی دارد و با در نظر گرفتن چند مرکز و یک هسته اصلی ، شهر را چند مرکزه بیان می نماید و همچنین بازار های تفریحی ، جزایر مصنوعی ، چگونگی حمل و نقل،دسترسی ها ، زیر ساخت های سبز و ... شهری پایدار برای آینده طراحی می کند.
یوسف هوشمندی ( 1390/09/25 ) :
همان گونه که اشاره شد دو بافت را با یک مسیر خطی جدا کرد چنان چه بهتر است که این مسیر کاربرد کامل تری داشته باشد مثلا میتوان با ریل قطار شهری یا جا نمایی هایی که ریتم کاملا تکرار شده را در مسیر ادامه میدهد (جدا سازی) استفاده کرد تا هم دیگر را متمایز از سایر دیگر نقاط در بازه زمانی زیبا جلوه کند. بخش که خود مفهومی است که فضا یا محیط خوب و بد را از هم مجزا می کند مسیر را عبور دهیم تا از آن درک بهتری داشته باشیم
محمد رضا امینی ( 1390/09/26 ) :
در ادامه کامنت های دوستان باید بگم که زیبایی طرح مدیون طراحی بسیار زیبایی است که تکنولوژی(کامپیوتر) در ان تاثیر گذاشته است. در واقع به این اعتقاد دارم که درست است طرح زیباست ولی با حقیقت فاصله دارد و جلوه این رنگهایی که در طرح وجود دارد در طبیعت نایاب می باشد. زیباست چون با تکنولوژی در هم امیخته.....
حلقه شهری کاملا هوشمندانه تعریف شده است ولی نکته ای که به چشم امده این است که فاصله بین مسیر حرکت قطار و عابرانی که در حرکتند بسیار کم است و این جای سوال شده است!!! آیا به این حد نزدیکی مناسب است؟ آیا وجود حفاظ یا لبه لازم نبوده است؟
آیا طرح فدای زیبایی نشده است؟
بهنام دیداری ( 1390/09/26 ) :
استفاده از قطار شهری و یا لاین طبقاتی در این مجموعه بسیار کار معمارانه است که به خوبی به چشم میخورد البته با مقیاس انسانی و کاربردی است که در این حال با شارژ ماشین به وسیله برق و ایجاد دوچرخه در ترافیک شهری یک ایده خوب است که نیاز انسان را هرچه تمام تر ساپورت میکند. این کار در پلهای عظیم الجسه باعث جدا کردن بافت شهری می شود.
در این طرح به خوبی میتوان تلفیق تکنولوژی با معماری را احساس کرد، با پیروی از گفته های آقای امینی به این نکته که رنگها جلوه غیر طبیعی دارند ،من نیز موافقم.
نگار چاپی ( 1390/09/26 ) :
ايده اين طرح ارتباط شهرهاي پيرامون كينهاگ به مركز شهر بوده است كه ايابي يراكه اينگس به خوبي ان را مسير اصلي طرح قرار داده است....حمل ونقل تقويت شده و پيرامون شهر به اساني خود را به مركز مي رساند......ولي يك نكته همه چيز براي كساني كه كه اطراف يا در شهر اصلي زندگي مي كنند در همين سازه ي ريل خلاصه مي شود و فقط ذهن بيننده در هر جا و پيرامون اطراف با آن درگيري دارد......اما در كل به نظرم زيباست و هوشمندانه تكنولوژي و معماري با هم گره خورده و كاربري كه براي اطراف تعريف كرده مناسب با پروژه است.....
نگار چاپی ( 1390/09/26 ) :
اقاي اميني من فكر مي كنم براي هر پروژه ي بايد پيش بيني لازم براي هر چيزي شرط اول كار قرار مي دهند در غير اينصورت كه استاندارد لازم را نداشته باشد قابل اجرا نيست.....طرح در عين يك كارايي خوب بايد زيبا باشد
حمیدرضا کریمی ( 1390/09/26 ) :
با سلام
به نظر من طراح ایده ی بسیار جالبی برای رساندن حومه ی شهر داشته و مرکزیت شهر را هم در نظر داشته چون با رسیدن به مرکز شهر اوج می گیرد وبا این کار و ایدهی پشت آن مشخص است که معماری پایدار به خوبی رعایت شده و به خوبی موفق به رساندن طرح خود به هدفش گردیده و قوس موجود در طرح باعث بهتر شدن طرح گردیده.
محسن نظری ( 1390/09/26 ) :
با سلام
با دقت بیشتر به این طرح میتوان گفت که طراح دو بافت کاملا گسترده رو میخواسته با هم ترکیب کنه و به نظر من تا حد امکان به جواب رسیده است . و با توجه به وسعت بافت تمامی ضوابط طراحی شهری رو رعایت کرده و در عین حال یک بافت کاملا در هم ترکیب شده رو به وجود اورده است.در طرح ایجاد شده طرح یک قطار شهری در بافت به طور پیچیده طراحی شده است که میتوان گفت که نقطه قوت وعملکرد اصلی شهر به همین راه اهن میباشد و متیوان گفت که جوابگوی تمامی نیازهای شهری و مردم شهر میباشد

احسان شریفی ( 1390/09/27 ) :
با سلام
وفتی از سایت به این طرح نگاه می کنیم یک الگوی مرکز گرا مشاهده می کنیم که با یک مرکز اصلی و محور هایی که حول آن وجود دارد ، بر خلاف خود شهر که بدون نظم پیشرفت کرده بر اساس نظم پیشرفت داشته است .
وقتی به درون شهر رفته و به دید انسانی می آییم این احساس بلافصله به وجود می آید که طراح سعی دارد باغ شهری مدرن همراه با تکنولوژی را ارئه دهد . به نظر من این نوع ساخت و ساز به عصر حال حاضر نزدیکتر است چه از لحاظ اقتصادی و چه از لحاظ تکنولوژی ساخت آن.
احسان شریفی ( 1390/09/27 ) :
به اعتقاد من بر خلاف نظر آقای امینی این طرح به واقعیت نزدیک است . اگر تکنولوژی وارد معماری می شود این دلیل نیست که این طرح قابل ساخت نباشد.این طرح با تکنولوژی به وجود آمده است، به نظر من با تکنولوژی حال حاضر هم دست یابی به چنین الگو هایی غیر ممکن نیست.
محمد رضا امینی ( 1390/09/27 ) :
جناب شریفی در مورد اینکه تکنولوژی با معماری تلفیق شده است شکی نیست ولی منظور اینجانب جلوه رنگ ها در طرح می باشد....
مريم عباسي ( 1390/09/27 ) :
سلام
به نظر من این طرح به معماری پایدار نزدیک است و طرح جدا کننده جالبی است و با انحنای بالای طرح موافقم و فکر میکنم این انحنا باعث شاخص شدن طرح شده است.
با تشکر
محمد سکاک ( 1390/09/27 ) :
به نظر من این شهر ارتباط قوی با اطراف و پیرامن خود دارد.واین ارتباط را توانسته با توجه به بافت موجود به وسیله درختان وسبزه هایی که در مسیر هست،قوی تر کند.تکنولوژی نقش بسیار مهمی در این طرح ایفا می کندو به نظر من تلفیق طبیعت با بافت شهری یک نوع زیبایی شناسی معمارانه است.
مريم عباسي ( 1390/09/27 ) :
ضمن عرض احترام خدمت جناب آقای فتحی
به نظر من این طرح با احدافش هماهنگی دارد اما در مورد دیگر نظراتتون مشخص است با تحلیل و بررسی صورت گرفته است.
مخمد رضا کرمی ( 1390/09/27 ) :
با سلام

طراخ به خوبي و به وضوح توانسته دو بافت را ازهم جدا كند وبايد گفت كه طرخ بسيار زيبا و جالبيست و زيبايي شناسي در ان موج

ميزند ولي بايد فهميد كه ايا طرخ تا چه اندازه به واقعيت نزديك است والبته نحوه وزمان اجراي ان..جدا كردن بافت توسط قطار-و بودن فضاهاي سبز- درياچه هاي مصنوعي- فضاهي تفريخي وغيره..... همه اينه طرخ را به طرحي كامل تبديل كرده است.
البته من بانظر دوستان كاملا موقم كه تكنولوژي نقش بسيار زيادي دراي طرخ دارد.
امیر خلیلی ( 1390/09/27 ) :
با عرض سلام:
تکنولوژی توانسته است با بافت شهری ارتباط مستقیم ایجاد شود وشهری با اسایش را طرا حی کند،وهماهنگی این شهر با فضای سبز بسیار عالی وبه جا می باشد.
مرضیه جمالی ( 1390/09/27 ) :
ترکیب شدن این بنا با فضای شهری وطبیعت وساختمان های بلند مرتبه یک فضای کلی را به وجود اورده است وبه دلیل کلی بودن مجموعه میتواند تمام نیازها را برطرف کند ومیتواند از طرفی با فضای اطراف تضاد داشته باشد واز طرفی هم میتواند هماهنگ باشد
پدرام پورمزینی ( 1390/09/27 ) :
با سلام
معماری و تکنولوژی به نظر من دوعضوی که در قرن بیستم بالاترین درگیری رادر رابطه با طراحی شهری و برطرف کردن ایرادهایی که از آرمان شهر گرا به ما رسیده را از بین ببرد . تبلور بارز کارهایی که با تکنولوژی روز درگیر می باشد کارای ایوولو می باشد ایوولو با در نظر گرفتن و از بین بردن کارهای غلط آرمان شهر گراها ثابت کرده که می توان کاربری ها را به درستی در طراحی شهری نشان داد . برآور و منظر سازی سه بعدی و مجسم کردن کار های عظیم شهر با توجه به مشکلاتی که در گذشته فکر کردن به انها محال بود امروزه با کمک تکنولوژی می توانیم امکان ناپذیر ترین طرح ها را که در قدیم در جدول کارها بود رادر مقیاس شهری پیاده کنیم .
ایمان درودی ( 1390/09/27 ) :
هدف از این طرح آینده گرایی و استفاده از شیوه های مدرن همزمان با پیشرفت کامپیوتری و سیستماتیک بوده و ایده های متنوع و پیچیده طراح باعث خلق این طرح از نظر من خارق العاده شده است.در ضمن با نظر آقای خلیلی هم کاملا موافق هستم که فضای سبز تاثیر بسزایی در خلق این طرح داشته و هماهنگی آن با طرح تحثین با انگیز است.
حمید رضا مظفری ( 1390/09/27 ) :
نگاه و دید سیستکاتیک نگاه کلی و اجمالی بوده که باعث خلق این اثر شده است.امروزخ ما در هر کار و فعالیت و حتی در نمایش خلق و ویرایش یک اثر معماری رده پایی از کامپیوتر میبینیم که نمونه بارز آن در این طرح با طراحی سیستماتیک و کامپیتری طراح میبینیم و با توجه وا تایید نظر دیگر بچه ها هماهنگی و تاثیر زیادی فضای سبز بر روی این طرح داشته است.
مهناز ایزدپناهی ( 1390/09/27 ) :
سلام
هدف اصلی این طرح، طراحی همان خیابان های چند طبقه و چند منظوره می باشد که خواسته است عصر جدید و تکنولوژی پیشرفته را نشان دهد و خیلی دور از واقعیت و رویایی می باشد. اما تاثیر کاربرد فضای سبز در این شهر بسیار مثبت است و استفاده از عصر تکنولوژی این شهر را بسیار خاص و پیچیده نشان داده است.
محمد کشاورز ( 1390/09/27 ) :
به نظر میرسد که طراحی بصورتی است که طیف ای را به وجود اورده که هم زمان که نیازهای شهری وانسانی را به سهولت بر اورده میکند به توسعه منابع معماری پایدار نیز توجه داشته وباعث گردیده که در راستای حرکت با طبیعت وفضای طراحی شده در یک راستا و همسو باشد و از الگوهای شهری ایده ال میباشد.
پدرام وحیدی نژاد ( 1390/09/27 ) :
به نظر من طراح خواسته یک شهر کانلا مدرن را طراحی کند و دلیل این که این را می گویم ای است که از خیابانهای چند طبقه و آسمان خراش هایی که در طرح خو استفاده کرده دلیل این گفته من است.ولی در عین حال با قرار دادن بافت سبز بسیار در طرح خود شاید خواسته که شهر را از آن حالت کانلا مدرن بودن خارج کند و به نظر من هم تا حدودی موفق بوده و در عین حال شاید این شهر بیشتر در اختیار انسانها است تا ماشین ها و این هم به خاطر عریض بودن پیاده روها نسبت به سواره روها است.
من کاملا با طراحی این شهر موافق هستم چون وقتی خود را درون این شهر قرار می دهم آرامش می کنم ...
محمد سجادیان ( 1390/09/27 ) :
با سلام
نقش معماری وتکنولوژی را با شیوه خاص به طور کامل بادر نظر گرفتن نیازهای شهری.اجتماعی.اقتصادی باهدف به حداقل رسانده است.وبا عنصر های طراحی پایدار وزیبا شناسی معمارانه درک از محیط وارتباط با طبیعت ودرک مردم که بافت شهر وفرهنگ ودین ونژاد مردم هم خوانی دارد.خطوط راه اهن که ارتباط شهر را با محلاتیرامون برقرار میسازد.ضمن اینکه هدف راه اهن وهنر های تجسمی یکی از اهداف وهنر های پاینده لوکوربوزیه می باشد .در کل به نظرم شهری کامل وقابل درک می باشد.
فرشاد پورشمس ( 1390/09/27 ) :
ba salam.man dar in peroje onsore ghalebi ke didam gereye monasebi bod ke dar shahr ijad shode ast va dar in peroje kamelan naghshe computer padidar ast.hamchenin tarkibe tabeiat ba fazaie ghaleb monaseb bode ast
فرشاد پورشمس ( 1390/09/27 ) :
dar naghde nazare khanome chapi ke nazare aghaie amini ra naghd kardand man mokhalef hastam.yek peroje dar 2boade zibaei va amalkard baiad ejra shavad
مهدی توکلی ( 1390/09/27 ) :
ba salam.dar ebteda ehsase shakhsi man nesbat be in peroje foghaolade khub ast.dar morede consepte in peroje ke az dast baz estefade shode ast be in peroje komak karde ast.va toaseie teknolozhi dar sathe bala nemaiesh dade va fazaie sabz ra ba an hamgen karde ast
مهدی توکلی ( 1390/09/27 ) :
be dalile inke nazarate man ba farshad dar yek rasta hastand naghd ishan ra ghabul daram
محبوبه زارع ( 1390/09/27 ) :
شهر پايدار شهري است كه حافظ و ارتقا دهنده رفاه اهالي چه در بلند مدت و چه در دوره متوسط مي باشد كه در ضمن بالاترين كيفيت زندگی از آن بدست مي آيد. پايداري ايجاب مي كند كه تصميم گيري يكپارچه در نتايج اقتصادي و اكولوژي و اجتماعي خوب به اجرا درآيد. ايجاد وضعيت بهتر در پايداري يك شهر ايجاب ميكند كه خصوصياتي را كه در الگوي ورودی ها و خروجي ها اثر مي گذارند ارزيابي كنيم. احتمالا در اين راستا بايستي خاك و آب و انواع ساختمان و سيستم هاي حمل و نقل را لحاظ كرد. سپس مي توان پتانسيل تغييرات را حين نقشه كشيدن محوطه در ساختمان ها مورد ارزيابي قرار داد. معماری و تکنولوژی دو امری که با ادغام کردنشان می توان موفق به خلق فضاهایی جدید شد که با عملکرد های مختلف جوابگوی نیاز های گروه های مختلف هستند . معماری و تکنولوژی به نحوی تکمیل کننده هم هستند . با بناهای خاص و اعمال کردن تکنولوژی در آن زندگی رو به پیشرفت است . ما می توانیم شهری طراحی کنیم با بناهای ساده و به دور از تکنولوژی ، می توان گفت که این شهر حرکتی به سمت پیشرفت ندارد و یکنواخت در حال حرکت است اما شهری که در آن معماری و تکنولوژی اعمال شده باشد شهری سریع و پر کیفیت است . ما می توانیم با ادغام کردن این دو در شهر زیبایی های عظیمی خلق کنیم.

عبدالحسین نصیری ( 1390/09/27 ) :
با درود .
را ه همانند رگهای خون رسانی از قلب به بدن و برگشت آن را دارد و با تنگ شدن مویرگی و کم رسیدن خون به قسمت جزیی از مغز فاجعه ای غیر قابل جبران را به بار می آورد .نقش راه (پیاده رو،دوچرخه رو،آسفالته و ریلی ) در پایداری و زنده بودن شهر و غیر قابل انکار است.می توان مهمترین عامل پایداری و پویایی دانست زیرا وجود میلیونی ماده در یک نقطه بدون جابجایی و رساندن به محل احتیاج معضل فساد مواد و آلودگی را در پی دارد . طرح بی باریکه در حومه کپنهاک،قلب پایداری شهر محسوب میشود ولی مسأله زیبا شناسی شهری را هم در الویت کاری باید گذاشت که در این باره هم دفتر بی باریکه کاری زیبا ارایه کرده است.
مرضیه زارعی ( 1390/09/27 ) :
با سلام
در این طرح تکنولوژی و معماری در هم گره خورده و مکمل یکدیگر هستند.
از نظر من اجرای چنین طرحی بدون تکنولوژی بسیار دشوار یا شاید غیر ممکن باشد. عبور ریل و فضای سبز اطراف آن جلوه ی زیبایی در شهر و حومه ایجاد کرده و اجرای چنین پروژه ای علاوه بر زیبایی و حمل و نقل همه ی شهر و حومه را تحت تأثیر قرار می دهد و باعث پیشرفت در زمینه های دیگر از جمله زمینه ی شغلی نیز می شود و می توان گفت این طرح می تواند چند منظوره باشد.
به نظر من این پروژه یک طرح پایدار و ماندگار است و بدون شک بی یارکه اینگلس در این راه موفق بوده.
لیلا شهرامی راد ( 1390/09/27 ) :
با سلام
معماري پايدار بر اساس توسعه اجتماعي و اقتصادي و محيطي تعريف ميشود و به نوعي پيوند دادن و برقراري روابط ميان بخش هاي مختلف يك شهر است كه اين پيوند با خطوط و راه هاي ارتباطي ميسر ميشود كه به نظر من در اينجا هم از لحاظ عملكردي و هم زيبا شناسانه به طور ماهرانه اعمال شده كه جالب است و در عين حال كه به صورت مدرن و ماشينيزه طراحي شده اما كاملا در اختيار انسان است اين از پياده رو هاي عريض آن قابل استنباط است .توجه به طراحي فضاي سبز به جز حس زيباي شناسي درگير كردن انسان با محيط طبيعي و پاسخگوي به نيازهاي رواني افراد در شهر مدرن در عين حال آرام. نظر كلي من در دنياي امروز كه همگي از شلوغي و ناآرامي شهرها فرار ميكنيم تا به مسكن (سكون و سكوت) برسيم. اين شهر حس فرار را نه تنها ايجاد نميكند بلكه سير در آن موجب تسلي و آرامش هم ميشود.
راضیه مشایخ ( 1390/09/27 ) :
به نظر من این طرح به معماری پایدار نزدیک است و طرح جدا کننده جالبی است و با انحنای بالای طرح موافقم و فکر میکنم این انحنا باعث شاخص شدن طرح شده است.
من با نظر خانم عباسی کاملا موافقم تو این شهر ادم احساس ارامش و خوشبختیه کامل رو داره و انگار همه چیز خوبه و غم وجود نداره..
مهدی افسری ( 1390/09/28 ) :
در این طرح زیبایی معماری همراه با بافت شهری و در نظرگرفتن طرح جامع شهری،آینده نگری(تکنولوژی) با هدف مشخص کردن جهت های توسعه و تدوین برنامه برای شهر و همچنین تامین نیازمندی های آن بر مبنای پیش بینی ها و اهداف توسعه شهری در نظر گرفته شده است. طرح جامع شهری عبارت از طرح بلند مدتی است که در آن نحوه استفاده از زمین ها و منطقه بندی مربوط به حوزه های مسکونی، تجاری، خدماتی، صنعتی، اداری و... مشخص می شود.
مهدی افسری ( 1390/09/28 ) :
در ادامه نظر خانم مشایخ می توان گفت:
معماری و تکنولوژی در اصل دو روی یک سکه‌اند؛
معماری تکنولوژیک دنیا امروزه به شکل افراطی و به سمت «ماشینیزم» در حال پیشروی است چنان‌که در این طرح در حال شکل‌گیری است که به الکترو موتورها و فن‌های قوی مجهز شده است و این به نوعی با مقوله پایداری نزدیک است؛ در این طرح ترکیب زیبایی معماری همراه با تکنولوژی و بافت شهری به خوبی نمایان می باشد اما در انتقاد به این طرح می توان گفت جانمایی طرح در بافت شهری و مقیاس انسانی در تناقض میباشد.
علیرضا بوستانی ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من این شهر نمونه کامل یک شهر پایدار است و طراح توانسته با ادغام معماری و ذوق بصری خود با تکنولوژی یگ رابطه ی تنگاتنگ برقرار نماید.و از این دو در کنار هم نهایت استفاده را ببرد.این شهر از لحاظ عملکردی و زیباشناسی توانسته به حد زیادی با مخاطبان خود ارتباط برقرار نماید.همان طور که در چند سال اخیر می بینیم در مسابقه ی طراحی ایولو ملاک گره دادن زیبا شناسی معماری با شهر پایدار است و در این طرح هم همان فکر نهفته می باشد.نقش تکنولوژی در این طرح بسیار بالاست زیرا می توانیم بگوییم بدون تکنولوژی شاید دست یافتن به چنین طرحی غیر ممکن باشد.
علیرضا بوستانی ( 1390/09/28 ) :
با احترام به تمامی دوستان ولی در بین کامند های گذاشته شده بنده فقط با نظر خانم محبوبه زارع در مورد تعریف شهر پایدار کاملا موافقم.
مهسا بوجاری ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من این شهر ارتباط قوی با اطرافش داره و اینکه فضای سبز با بافت شهری ترکیب شده و بسیار زیباست.این شهر با امکاناتی که داره و فضای سبزش خیلی ارامش بخشه وپوشش گیاهی روی ساختمانهای بلند خشکی وخشونت و ازشون گرفته و این طرح به معماری پایدار نزدیک است...
محمد مهدی شفیعی ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من این طرح یک شهر ایده آل می باشد که با کمک تکنولوژی توانسته است هرآنچه را که یک انسان برای رفاه و آسایش نیاز دارد در اختیار وی قرار دهد این طرح به نوعی رویکردی فوتوریسم گونه دارد و آینده ای نزدیک را به انسان القا می کند.
رسول رضایی ( 1390/09/28 ) :
با سلام
من با دیدن این طرح به یاد آهنگ تانگو از آلبوم بوسه های بی اثر محسن نامجو می افتم چرا که این طرح فعل نخواهی ماند را برای من تداعی می کند چرا که فرم آینده شهر را در زمان حال به تصویر کشیده است و به نوعی شهر ایده آل هم معنی می شود.
محمد فرجام ( 1390/09/28 ) :
با سلام
به نظر من با قرار گرفتن معماری در فضای شهری میتوان یک اثر در فضای شهری به وجود اودر که تاثیرات آن در فضای شهری به صورت نامحدود وپراکنده است.
وتلفیق معماری وتکنولوژی میتوان چننین اثری به وجود آورد.
استفاده از فضای سبز یکی از شاخصه های این طرح است
ماریا زارع ( 1390/10/11 ) :
کف دست در این پروژه زندگی را به ما نسان میدهد.در این |پروژه حرکت. زندگی و انرژی دیده میشود. ترکیب معماری وفضای سبز که با تکنولوژی در امیخته شده است بسیار قابل درک است و به راحتی دیده میشود.
ساختمان ها کاملا سازه ای و مدرن وحل شده با فضای سبز است. یک شهره کاملا ماشینی دیده میشود که سعی در براوردن ارامش با درخت ها و فضای سبز دارد
مهسا حجازي ( 1390/10/11 ) :
فضای سبز طراحی شده پیوند دهنده معماری و بافت شهری است و مسیر حرکتی به طوره نرمی در بافت مسکونی حل شده با هم کار می کنند و پیوند تکنولوژی با بافت مشهود است و بافتی پویا وجود دارد.
مژان خردمند ( 1390/10/14 ) :
سلام
باید زیبایی شناسی شهر را الویت قرار داد , این شهر پایداری و پویایی را نشان میدهد و ارتباط قوی با اطرافش دارد. ترکیب زیبایی معماری همراه با تکنولوژی و بافت شهری خوبی نمایان است انگاه می توان گفت معماری این شهر مکمل و قرینه یکدیگر هستند.
مژان خردمند ( 1390/10/14 ) :
سلام
باید زیبایی شناسی شهر را الویت قرار داد , این شهر پایداری و پویایی را نشان میدهد و ارتباط قوی با اطرافش دارد. ترکیب زیبایی معماری همراه با تکنولوژی و بافت شهری خوبی نمایان است انگاه می توان گفت معماری این شهر مکمل و قرینه یکدیگر هستند.
فاطمه موسوی مقدم (تحریریه اتووود) ( 1390/10/28 ) :
فشردگی فضا بیش از هر چیزی خود را نشان می دهد.اینکه تمام اتفاق ها در یک زمان در یک مکان رخ میدهد، یکی از نقاط قوت این پروژه است.
بام باغ ها و خط سبز ایجاد شده بر روی پل به خوبی گویای معماری پایدار میباشد.من فکر میکنم اینجا ترکیبی از معماری پایدار و تکنولوژی را داریم و سعی شده از هر دو ، در بهترین حالت ممکن استفاده شود.درختان و فضاهای گسترده سبز توانسته است ساختار مکانیکی و نقطه های قوی تکنولوژی بارز در این فضا را برای انسان ها قابل پذیرش تر کند و احساس راحتی و ارامش را تقویت نماید.
فرزانه پوررحمان ( 1390/10/28 ) :
انسان ، طبيعت ، معماري ، در اين جا بخوبي گره خورده ..به نظر شهر را به سوي پايداري مي برد اما هنوز كمي خام به نظر مي رسد و نياز به تفكر بيشتري جهت رسيدن به مرحله اجرا دارد . در ضمن فشردگي خدمات ،تكنولو‍‍‍‍ژي ، دسترسيها و روابط انساني ما بينشان بيش از اندازه است ...

ثبــــــــت نظـــــــر

  
جهت ارسال نظر باید وارد سیستم شوید. / عضو جدید
ایـمـــیـل :  
رمز عبـور :  

هوش مصنوعی و مدل اقتصادی همه برای برنده؛ پایان رابطه تاریخی انسان و کار
پل شیخ زاهد : پل سینوسی بهم بافته شده
هنر گفت و گو ـ سیتی لب با بروس کَتز و جرمی نواک درباره مدل رهبری شهری مشارکتی در سپهر نو محلی گرایی
هنر گفت و گو ـ گاردین با رِم کولهاس و کانْله آدِیمی
پروژه 79 و پارک از بیارکه اینگلس؛ ناپدید کردن مرزهای مسکونی و بستر طبیعی
درباره معماران معاصر ایران :
این گروه در سال 1386 با هدف ایجاد پل ارتباطی بین معماران ایرانی معاصر گرد هم آمد.با شروع کار این وب سایت معماران متقاضی در محیطی ساده وکارآمد به تبادل پروژه ها ومقــــالات خود خواهند پرداخت ودر فضای فروم به بحث وگفتگو می پردازند.
خانه | ورود | ثبت نام | درباره ما | تماس با ما | قوانین سایت | راهنما | تبلیغات
© کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه معماران معاصر می باشد.
Developed by Tryon Software Group